日前，孚能科技发布公告，拟终止2021年度定增募投项目中的“高性能动力锂电池项目”，并将该项目剩余募集资金26.53亿元投资于“赣州年产30gwh新能源电池项目”及“年产30gwh动力电池生产基地项目”两个新项目。
按照规划，赣州年产30gwh新能源电池项目总投资额为22.74亿元，拟使用募集资金投入13.26亿元，建设周期为18个月，达产后将具备年产15gwh的三元材料软包动力电池生产能力；
另一个年产30gwh动力电池生产基地项目实施地点位于广州经开区中新广州知识城，投资总额为20.64亿元，拟使用募集资金13.26亿元，建设周期亦为18个月，达产后将形成15gwh的磷酸铁锂软包动力电池产能。
据了解，2022年11月，孚能科技完成定增工作，以23.7元/股向广州产投、广州工控及旗下广州创兴累计发行1.4亿股股份，成功募集33.18亿元。
按照当时的计划，募集资金将用于高性能动力锂电池项目及科技储备资金。其中，高性能动力锂电池项目实施地点位于安徽芜湖，设计产能为12gwh。由于募集资金净额少于原计划拟投入项目金额，孚能科技后调整了前述项目以募集资金投入的金额，由前期的39.2亿元调减为27.56亿元。
近一年多来，募投项目进展缓慢，截至今年8月2日仅累计投入募集资金1.1亿元，投资进度仅4%，目前该项目募集资金账户尚余26.53亿元未使用。
技术路线升级等因素推动项目变更
对于本次项目的变更，孚能科技从产品技术路线、当地政府配套政策、客户分布等三方面给出解释。
首先，原“高性能动力锂电池项目”规划产能为三元软包动力电池，技术路线为“电芯-模组-电池包”，而近一年来公司的最新路线为sps，在成本、适配性、材料体系兼容度等方面均优于前期路线，新项目将按照最新的sps技术打造生产线；
其次，相比于在芜湖的原募投项目，新项目位于赣州、广州，与当地政府平台合作采用代建厂房模式，可以减轻公司资金压力；
再次，结合下游客户分布，在赣州及广州布局产能，能够进一步拉近与核心客户的服务距离。
目前，孚能科技有两大核心客户，分别为奔驰及广汽集团，其中广汽集团总部便位于广州。2022年，孚能科技与广汽开展了多个平台及车型项目的合作，其中包括aion v、aion s plus以及aion y等多款重点车型。在巩固与当前客户合作的基础上，孚能科技还重点开发了吉利、东风、siro等客户。
据介绍，截至 2022 年底，“sps”已经获得吉利、东风客户的定点，钠电产品获得江铃客户的定点，均预计将于 2023 年内完成装车。
孚能科技表示，希望借助本次新项目的实施，打造以sps为核心的优质动力电池产能，同时利用广州市和赣州市新能源汽车的产业集群优势，提升市场地位。从产品的结构上看，今年sps产品对收入的占比不会太高，明年开始将逐渐放量，形成经济效益。
谨慎扩产、以产定销
此前，孚能科技在接待投资者调研中，曾对扩产计划做出表态:现阶段扩产较为谨慎，基本原则为以销定产，会根据客户需求及资金状况综合评判合理扩产，而并非一味扩大规模忽视资金状况而盲目扩产。
目前，孚能科技主要生产基地位于赣州和镇江，与吉利的合资工厂一期也已爬产完成，其他产能建设包括广州、赣州新基地、云南等都在有条不紊建设中，海外布局以土耳其项目为主，项目一期已经开始正常运转，预计2023会贡献收入和利润。
伴随着客户采购量的提升，叠加产能加速落地，孚能科技2022年主营业务毛利率大幅改善，由-18.16%上升为5.81%，实现由负转正。不过，受价格联动机制未能完全落实、高毛利客户提货量低于预期等因素影响，公司仍未摆脱亏损状态，2022年净利为亏损9.27亿元，今年一季度亏损额为3.52亿元。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年上半年，孚能科技装车量为1.87gwh，市占率为1.23%，在国内动力电池市场中位列第九，三元电池装机量市占率为3.9%，位列第五。
