今日，小米公关总经理王化就小米集团双线造车一事在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策
图源:王化微博
昨日有消息称，小米控股的生态链公司——智米科技也加入造车大军，并将组建一支造车团队前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米此外，有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作当时，还有消息人士透露:智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立，智米的造车方向也是乘用车，首款车是suv
王化对此解释:智米公司兴趣研究电动车，因而组建了一个小团队，目前在做非常早期的工作。
天眼查显示，智米科技法定代表人为小米联合创始人刘德，占股95%，ceo苏峻股份为5 15年4月，智米科技完成a轮融资，由顺为资本，ggv和晨兴共同投资，2016年4月，由gic新加坡政府投资公司投资完成b轮融资后，当年智米科技估值达10亿美元
此外，今日王化还针对有媒体报道雷军退出多家小米关联公司的消息进行回应:就是正常的变更。王化表示，他们也是自报道了解到其造车相关信息，并第一时间进行了解。智米公司出于兴趣研究电动车，组建一个小团队，在做非常早期的工作。。
王化在个人微博上称:雷总今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责这是一个姿态，更是一个行动，相信大家还记得在投资者会上雷总欣喜的透露‘目前小米造车的各项进展，比我的预期要快’这个信息已经表明了小米造车的工作提速能不管的事情一定不管
小米造车确实进展高速今年3月宣布造车，6—8月广撒网招聘技术人才，投资收购科技企业，9月小米汽车正式成立，11月小米宣布小米汽车总部基地和销售总部，研发总部都将落地于经开区，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产
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