据国外媒体报道，8月30日，tsmc首席执行官魏哲佳表示，成本在50美分至10美元之间的芯片普遍短缺，正在拖累规模达6000亿美元的半导体行业的发展。
魏哲佳在一次技术研讨会上表示，低端芯片的持续短缺正在阻碍供应链关键环节的生产tsmc有几十台这样的机器，这对在更小的硅芯片上封装更多的能量是必不可少的在汽车行业，一个价值50美分的无线芯片已经阻碍了价值5万美元的汽车的生产，但他并未对此进行详细说明
魏哲佳指出，tsmc已经无法满足传统工厂对低端芯片的需求，正在建设新工厂，这表明未来几个月甚至成熟芯片的成本可能会更高副总裁y. l. wang表示，tsmc正在建设的工厂包括一家位于中国的28纳米工厂，该工厂将于第四季度投产魏哲佳表示，伴随着汽车制造商为汽车增加更多功能，每年使用的硅片数量增加了15%，可是，智能手机所需的电源管理芯片数量是五年前的两到三倍，因此出现了芯片短缺的问题
他指出，高效，全球化供应体系的时代已经过去伴随着越来越多的国家竞相在中国建晶圆厂，生产成本也在上升"包括通货膨胀在内，成本正在迅速上升
尽管需求普遍下降，但物流混乱和备件长期短缺仍困扰着部分行业企业应用材料公司本月表示，其积压订单正在增加，因为很难获得足够的半导体供应来制造设备另一方面，英伟达表示，在获得电源转换器和收发器等支持芯片方面遇到了困难，无法生产尽可能多的数据中心产品
asml首席执行官彼得·温宁克在7月份公布结果后告诉分析师，到今年年底或明年年初，我们可能会比以前更容易控制这些供应限制话虽如此，也不能保证
自从芯片短缺以来，全球汽车工业遭受了巨大的打击汽车行业数据预测公司autoforecast solutions的最新数据显示，由于芯片短缺，今年迄今全球减产312.3万辆，2021年约1050万辆的产量使芯片危机以来全球汽车减产超过1360万辆
最近很多车企都透露库存中有很多车缺零件缺芯片例如，通用汽车公司告诉投资者，其库存中约有9.5万辆汽车缺少零部件，该公司预计将在未来几个月内完成这些车辆的组装并交付给经销商福特首席财务官约翰·劳勒表示，在第二季度，福特有大约1.8万辆汽车缺少芯片或相关零部件
尽管芯片短缺仍在影响汽车公司的生产，但已经有迹象表明，半导体的短缺可能正在缓解福特第二季度等待芯片的汽车库存远低于第一季度的5.3万辆，表明半导体短缺可能正在缓解麦格纳国际和其他公司在公布第二季度业绩时，也预测今年晚些时候半导体短缺将进一步缓解另外，根据afs对今年和去年因缺芯导致汽车减产的跟踪数据，今年全球芯片短缺对汽车减产的影响小于去年
此外，萨斯奎汉纳金融集团的最新研究也显示，全球芯片交付时间正在缩短7月份，全球芯片平均交付周期为26.9周，低于6月份的27周和5月份的27.1周，连续两个月收窄
