我们都知道创维是电视界的大佬，比亚迪是目前新能源圈的老大哥很难想象他们有一天会合作没错，就在最近，比亚迪帮助创维打造了一款全新中型suv——创维ht—i，售价区间为14.68万—24.28万元
外观设计方面，创维ht—i虽然沿用了新创维ev6的外形，但整个正面进行了重新设计，采用了官方称为引力波美学的设计语言无边框网状进气格栅搭配矩阵式led大灯，结合侧出风口的l型镀铬饰条，车头整体质感相当不错
车身侧面中规中矩没有使用主流的悬浮式车顶，隐藏式门把手，低风阻轮毂只有一条笔直硬朗的腰线贯穿前翼子板到车尾虽然尾部使用了主流的穿透式led灯带，但是下方的两个雾灯区域有点太亮了，值得在新车型中进行优化
尺寸方面，创维ht—i的长宽高分别为4720/1908/1701mm，轴距为2800mm它的尺寸比比亚迪宋加dm—i的都大，所以空间会是一大优势
内饰布局也是目前主流的极简设计风格，全液晶仪表 12.8寸悬浮式中控面板 贯穿式空调出风口，在做工用料上也是舍得花大钱的座椅采用真皮和麂皮材质，主驾驶座还配有可调节头枕和电动腿托，感觉很高级
配置方面，全系标配led自动大灯，蓝牙钥匙，遥控启动等常用数码功能高配车型还将配备360°全景图像，自适应巡航，碰撞预警/主动制动，车道保持，交通标志识别和其他驾驶辅助功能
当然最重要的还是它的动力搭载与比亚迪dm—i超级混动相同的1.5l插电式混动系统，其中发动机热效率43.04%，最大功率81 kw，峰值扭矩135 nm，电机最大功率130kw，最大扭矩300n·m，匹配e—cvt无级变速器
同时，创维ht—i还配备了115km和205km续航选项，明显高于宋加dm—i的纯电动续航，此外，其百公里动力损耗油耗仅为5.85升，综合续航可达1267km，与宋加dm—i不相上下。
这一次创维ht—i的诞生，无疑证明了汽车圈也可以带动电子圈跨界造车正好和之前的华为，赛勒斯相反，电子行业带动车企进行新能源改革如果是你，你会选择这款搭载比亚迪同款dm—i超级混动的创维ht—i吗
