最近几年来，在屡次疫情和芯片短缺的双重打击下，很多品牌举步维艰，甚至出现退市的场景，比如广汽菲克退市，讴歌资源整合等，处处透露着为难的气氛当然也有一些品牌在苦苦挣扎，斯柯达就是一个典型的例子
事实上，斯柯达刚进入中国时，就凭借首款车型一举成名，短时间内销量突破10万辆可是遗憾的是，自2018年斯柯达销量达到34万辆的峰值后，销量迅速下滑截至2021年，斯柯达在华销量同比下降58.8%，仅售出7.12万辆按照这样的发展趋势，斯柯达的未来相当堪忧
面对这种困境，斯柯达并没有放弃，公布了新的品牌logo，将采用扁平化的风格设计而且从配色的角度来说，使用了翡翠绿和电光绿的方案据官方介绍，这个logo代表生态保护，可持续发展和电动出行换句话说，斯柯达正在向新能源领域转型，但现在开始转型还来得及吗面对更成熟的中国品牌，斯柯达能否脱颖而出
乘联会数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%其中，中国新能源汽车销量达260万辆，占全球销量的60%以上，市场渗透率超过21.6%，保有量超过1100万辆显然，斯柯达现在进入市场还不算晚毕竟新能源汽车市场还在高速发展，发展空间很大
更重要的是，斯柯达已经发布了vision 7s概念车，该车基于大众meb平台新车采用了全新的现代立体设计语言，七孔进气格栅，红色涂装，看起来颇具辨识度前脸的贯穿式日间行车相当常见，两侧的led灯凸显凶猛车身侧面设计不多，但搭配大尺寸轮胎，运动感十足
内饰方面，新车配备了14.6英寸的中控面板，可能会像比亚迪的车一样支持自定义旋转8.8英寸液晶仪表盘可以清晰显示行驶速度，当前功率等另外中控台有很多实体按键，很实用
动力方面，新车将搭载89kwh电池，wltp工况下续航里程将超过600km虽然动力性能的具体数据还未公布，但参考id，新车的表现还是值得期待的为大众meb平台打造的家族
不仅如此，为了丰富产品矩阵，斯柯达将在2026年推出三款全新纯电动汽车，分别是小型车，紧凑型suv和7座家用suv斯柯达vision 7s是该品牌计划于2026年推出的产品之一
现在有了产品规划，销售目标不能少官方表示，到2030年，纯电动汽车将占斯柯达在欧洲销量的70%以上，未来五年将分别投入56亿欧元和7亿欧元用于电动出行和数字化的发展
车友观察:斯柯达正在适应市场，积极转型。
伴随着双碳目标的提出，越来越多的品牌意识到必须适应市场，向新能源领域转型，并取得了不错的成绩背靠大众这棵大树的斯柯达曾经辉煌过，如今却遭遇了寒冬但更新车标，推出纯电动新车，似乎更凸显了斯柯达转型的决心
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