对于绝大多数即将购车的消费者来说，买车的首要目的就是为了更好应对日常上下班代步，就好像当初上学时每天两点一线一样。但因为油价不断上涨，不少消费者购车时产生了对用车成本的担忧令纯电动车型的关注度大大提高，可如果说一台车只用于上下班代步是否有些浪费？假期陪伴自己和家人去散散心，不也是提升生活品质的很好方式？这个时候就得考虑续航问题了，所以现阶段的混动车得到了很多人的认可，东风风神就在近期带来了一款混动suv，它就是风神皓瀚dh-i。
其实国内汽车市场可以考虑的混动车型并不少，像比亚迪宋pro dm-i就称得上是15万预算suv阵营的首选，或者说很多消费者买新能源紧凑型suv时都会考虑它，但在应对高速出行上，动力却不及油车，所以我们也见到了一些多挡位混动变速箱加持的混动车型，但它们仍然具备一定换挡冲击，挡位也多是2挡或3挡，不能覆盖全速域用车场景，开起来也没有很省油。而风神皓瀚dh-i却是业内首次实现4挡混动专用变速箱上车，刚好最近该车也与宋pro dm-i一道进行了双车早高峰测试，所以就和各位分享一下两车的测试成绩，并顺便看一下两车的产品有什么差距。
买车肯定是要考虑价格，虽说风神皓瀚dh-i与宋pro dm-i都是紧凑型混动suv，但是价格差距还蛮大。首先风神皓瀚dh-i仅需9.99万起，以不到10万的价格杀入这一细分市场确实惊喜满满，而宋pro dm-i目前13.58万起，相差接近4万元，所以风神皓瀚dh-i称得上最便宜的混动suv之一。如果对于配置有较高要求，宋pro dm-i低配价格就能买到风神皓瀚dh-i的顶配车型，风神皓瀚dh-i性价比完全占优。
如果价格合适，多数消费者就开始关注具体产品表现，而对于搭载混动系统的车型来说肯定是油耗最重要。这次风神皓瀚dh-i进行了模拟日常用车的油耗测试，比如走走停停的城市上班以及中远程长途等不同路况，通过实际数据来验证谁才是经济性最高的混动suv，对比车型锁定为宋pro dm-i，只是结果可能令各位有些不太相信，因为风神皓瀚dh-i接近完胜，无论是加速还是油耗表现。
而取得这一成绩是因为风神皓瀚dh-i采用了三项行业第一的动力总成，像全球第一个实现“功率分流 多挡串并联”技术融合的混动系统，也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，配合行业第一个认证热效率超过45％的混动专用发动机，宋pro dm-i确实难以招架。所以在市区通勤路况下，风神皓瀚dh-i综合油耗4.2l/100km，假如每天通勤距离40km，只需一月才加一次油。而同级燃油suv油耗即便是8l左右，每天光是油费就得省十几块。
关键是官方这一数据与实际测试结果一致，加100元92号燃油的风神皓瀚 dh-i在市区跑了297km，综合油耗为4.2l/100km，而宋pro dm-i最终行驶里程为244km，综合油耗为4.6l/100km。
虽说宋pro dm-i这个数据已经是很不错，只可惜遇到了风神皓瀚dh-i这位更强的对手，这就是因为后者的动力技术优势。7大混动能量管理模式具有驻车发电、纯电驱动、4挡直驱、4挡并联以及独有的双模功率分流模式，可以衍生出26种工作模式，覆盖城市到高速全场景使用需求。在城内跟宋pro dm-i一样平顺、好开、省油，在高速路段也能实现这个目的，并能有比宋pro dm-i更强的动力输出。
简言之，风神皓瀚dh-i是越堵越省，高速更能保持最佳工况，这对于宋pro dm-i的e-cvt无级变速箱来说就难以实现。
况且还有性能表现，皓瀚dh-i这套动力系统综合最大功率215kw，最大扭矩为565n·m，官方百公里加速时间6秒，且全系车型均是这个水平，而宋pro dm-i低配版本只能是8.3秒，再就是1.5l自然吸气发动机，与风神皓瀚dh-i所采用的马赫动力1.5t混动专用发动机相比差太多，因此，在后段提速方面，风神皓瀚dh-i仍然具备强劲的动力爆发性。
总结:国内汽车市场一直是性价比高的车型容易获得更多消费者认可，宋pro dm-i在风神皓瀚 dh-i上市前就是凭借着较高性价比才有现在成绩，而如今更具性价比的风神皓瀚dh-i上市了，不仅价格更低且产品力更强，满足大家对更低油耗以及更强性能的要求，如此一来还愁没销量吗？
