在燃油时代，东风日产凭借深厚的技术基础和成熟的造车理念，赢得了众多消费者的青睐。随着新能源时代的到来，品牌也在积极响应产业变革，积极推动技术创新和产品升级，以满足新时代消费者的需求。
11月17日，东风日产携旗下产品矩阵亮相广州车展，并宣告多元进阶、焕新启程的战略布局，坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行，并导入在海外拥有38年历史的pathfinder。
新能源转型是东风日产向上而行的必由之路，在攻克电车续航基础条件上，日产迎来全固态电池技术的前瞻性突破。日产的全固态电池相对于传统的锂离子电池具有显著优势，在能量密度和续航里程上，日产全固态电池几乎能够实现现有电池的两倍，有效提升车辆续航里程；在充、放电性能上，充电时间缩短到传统电池的三分之一，助力缓解补能焦虑。
同时，日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划。据了解，日产全固态电车将于2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。而为聚焦中国市场需求，东风日产将加快导入日产新技术、新产品，为新能源转型的高速列车注入更强劲的动能。
为满足国内消费者的使用需求，东风日产也对本土化电动产品进行积极探索。据官方规划，未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和suv，动力涵盖纯电和混动，而首款新车将在2024年投放市场。
不仅如此，东风日产还导入了在海外拥有38年历史的pathfinder，并于2023广州车展首发亮相，为其公布了全新的中文命名——探陆。新车定位6座旗舰suv，以全新设计语言塑造高级豪华的大气形象，其车身尺寸为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm。
中国用户对“大车”的追求，不仅在于大气的车型形象，更在于宽敞的座舱空间。因此东风日产探陆承袭了北美原版的8座大空间，并为中国用户设计了更宽适的大6座布局。同时，新车还有7座版本、以及4种空间组合模式可选，满足不同消费者需求，将空间利用率得到最大发挥。
放眼中国汽车市场，新能源无疑是未来发展的主旋律。但当下，燃油车依然有着深厚的用户根基。在提速新能源转型的同时，东风日产也没有忽视燃油车的市场需求，打造高品质燃油车，是其一路走来不变的坚持，pathfinder的导入，就是最有力的证明。而全固态电池的量产之路规划，也将为东风日产新能源转型注入更强劲的力量。
编辑=卢宇宏
