坦克300提车要排队大半年那会儿，有位网友的父亲好不容提了一台，却因为母亲无法接受百公里10l以上的油耗，无奈卖车。最后发现连购置税、保险都没亏。
其实很多人都和这位父亲一样，有硬派越野情怀，但自己或家人又无法接受高油耗。
不过今年推出的一批硬派越野车，却平衡了越野性能和日常使用成本，还配上了彩电冰箱大沙发，这次总没刺可挑了吧！
方程豹 豹5
厂商指导价:28.98-35.28万元
车身轴距:2800mm
动力总成:1.5t e-cvt
电驱系统:485kw双电机 31.8kwh电池
纯电续航:125km
方程豹 豹5刚上市时，我们聊了一个非常有趣的现象:
8月份比亚迪说“在一起，才是中国汽车”，长城回应“还不如先打一架,再在一起”。
方程豹 豹5上市，长城又说“高质量发展是干死一个是一个吗？”
豹5基于比亚迪dmo超级混动越野平台，动力部分由一台纵置1.5t发动机、前轴电机、以及后轴电机组成。
整套系统的最大功率达到了687马力，峰值扭矩为760牛·米，还支持v2v车辆对车辆放电。在选装拖挂资质后，能拖挂2.5吨以内的房车、游艇。
作为硬派越野车，自然也要考虑到路面环境恶劣的地区油品也不会太好，因此这台发动机只需要加注92号汽油。
越野性能方面，豹5采用了非承载车身，前后悬均为双叉臂，中高配车型标配三把锁。接为近角35°，离去角32°，通过角为20°。最小离地间隙达到了22公分。
如果对这个数据不满意，还可以选择搭载云辇-p的顶配，离地间隙能达到31公分。
过去坦克300虽然油耗不算低，但却也是中国汽车市场第一台售价不贵、家用属性也不错的硬派越野车。
这也是中国汽车市场对硬派越野车的真正需求:既要有过硬的越野性能，还要满足家用需求。
比亚迪已经参悟了这个本质，沙发、彩电、冰箱全给豹5安排上了。
沙发方面，除了前排座椅加热通风按摩，顶配甚至连第二排座椅也配备了加热通风功能。前排座椅还支持向后纯平放倒，形成一张沙发床。
彩电方面，豹5在配备了一块12.3英寸的副驾娱乐屏。副驾可以通过这块屏幕规划路线，而不影响主驾开车。
至于冰箱，这台冷暖两用冰箱能放下四瓶瓶装纯净水。不过满员情况下，注定有人喝不了冰可乐。
虽然这是一台硬派越野车，但却比比亚迪的乘用车精致得多。说一个细节，这台车的尾门支持电吸功能，就是为了防止大力关门震下来的灰，弄脏衣服。
坦克400 hi4-t
厂商指导价:27.98-28.98万元
车身轴距:2850mm
动力总成:2.0t 9at
电驱系统:120kw电机
纯电续航:105km
长城也并非坐以待毙，在硬派越野车“触电”上也要早得多，在9月就已经上市了坦克400 hi4-t。
坦克400 hi4-t虽然也是混动硬派越野车，但路线与比亚迪dmo的双电四驱有所区别。
长城将一颗120kw功率的电机放在了9at变速箱里，再将动力通过传动轴传递到后轴实现四驱。
从本质上来说，hi4-t只是给传统的燃油四驱越野车打了一个增强功率的补丁，甚至不如哈弗 枭龙max上的hi4有看点。
就算消费者不看底层技术，只看参数，坦克400 hi4-t整套系统408马力、750牛·米的数据，也不如方程豹 豹5的参数好看。
北京越野 bj40城市猎人版
厂商指导价:17.98-26.99万元
车身轴距:2760mm
动力总成:2.0t 8at
看完比亚迪和长城的对决，下面看看起了个大早，赶了个晚集的北京越野。
上月广州车展期间上市的24款北京越野 bj40城市猎人版。
过去这台出现在评论区，我们都会警告其家用性几乎为零，24款城市猎人版终于让我们看到了转机。
首先是外观变得更加时尚精致，特别是前灯灯组，很好地做到了保留品牌特性，又表现出现代感。
车内部分的变化更是翻天覆地，触之所及的部分都充满了软包。用上了12.8英寸中控 12.8英寸副驾娱乐屏的组合。
顶配车型上还用上了12喇叭的燕飞利仕音响，以及座椅加热、通风、按摩功能。除了冰箱，电视、大沙发一个没少。
目前bj40城市猎人版只有燃油版，油耗还不低，wltc工况下油耗就达到了10.75l。不过未来会推出一个增程电驱版，值得期待。
江铃福特 bronco
厂商指导价:暂未公布
车身轴距:2950mm
动力总成:2.3t
最后再看一台“老旧”燃油硬派越野车——福特bronco。这台车对中国消费者来说是一个“熟悉又陌生的存在”。
说“陌生”是因为这台车并未正式被引进国内市场。说“熟悉”，一是因为有少量bronco以平行进口的方式进入国内；二是这台车还有个保定兄弟。
根据官方的信息，bronco将和ranger一样由江铃福特国产，而官方表示后者的售价将不高于16万元。
按ranger国产后的价格，除了比亚迪方程豹大战坦克400 hi4-t，我们还可以期待一手北美bronco大战保定tank 300。
