近日，保时捷官方公布了一组macan ev的内饰官图，新车将会配备副驾驶娱乐液晶屏。据悉，macan ev将会在2024年年初亮相，并于春季完成上市，新车基于ppe纯电平台打造，支持800v高压快充，高性能版本可在4秒内完成0-100km/h加速。
相比目前在售的macan燃油版车型，新车在内饰上进行了较大改动。全液晶仪表盘的尺寸达到了12.6英寸，仪表采用无边框的设计，在视觉上与中控液晶屏融为一体。仪表盘上方还配备了一块大尺寸的ar-hud装置，以显示导航、辅助驾驶等信息界面。
中控液晶屏的尺寸达到了10.9英寸，与仪表相比更接近驾驶员的位置，更有利于驾驶员操作此屏幕。与中期改款的cayenne相似，macan ev同样在副驾驶位置配备一块10.9英寸的液晶屏幕。值得一提的是，为了照顾中国用户对app的使用习惯，国内发售版本的macan ev车机将会接受本土化改造。
macan ev的车厢内依然保留了大量保时捷的经典元素，集成式的方向盘样式与911一致，位于仪表盘中间的“表”也是没有缺席。中控台底部的空调控制面板为电子液晶屏与实体按键的组合，在经典的氛围中营造出科技的气息。
回顾macan ev的外观，即便官方放出的依然是测试车辆，不过量产车型也基本八九不离十。新车采用分体式的灯组，并采用了四段式的led日间行车灯，高性能版本或将拥有犀利的保险杠造型。
侧面采用溜背的设计，可以看出macan ev与现款燃油车型的联系，前后翼子板隆起的造型营造出紧绷的力量感。车尾配备贯穿式的灯组，还会配备电动升降的尾翼。
据官方介绍，macan ev的高性能版本最高可输出612匹马力，峰值扭矩达到1000牛.米，0-100km/h加速可在4秒内完。作为参考，taycan turbo s最高输出560匹马力，峰值扭矩1050牛.米，两者互有胜负。
macan ev基于ppe纯电平台打造，全系只会搭载800v高压标准的100kwh容量的电池，充电速度可达到270kw。续航部分，新车在wltc测试工况下可提供500km续航，未来引入国内的macan ev或将可提供接近700km的cltc续航。
编辑说:保时捷对macan ev的重视程度可见一斑，基于最新的ppe纯电平台打造带来了目前第一梯队的三电素质，本土化的车机系统也是迎合了国内用户的使用习惯，这些都是当前新能源用户较为关心的指标。参考现在macan燃油版车型57.3万元的起售价，预计macan ev的起售价预计会在60万元左右，或成为入手成本最低的保时捷电动车，甚至这款新车有机会在很长一段时间内成为销量最高的保时捷产品，将会是保时捷布局电动化的重要一环。
