东风猛士917：电池包安全魔鬼训练营”完美通关-博天堂最新

挑战一直伴随着越野车，硬朗外观、强悍越野性能一直是其特质。进入新能源时代，新能源越野车能否取代传统燃油越野车成为热议话题。其中，对电池包自燃风险的质疑成为焦点，尤其在复杂户外场景，可能发生意外。

为验证电池包高安全性，东风汽车旗下的猛士917于1月11日参与了一场电池安全“魔鬼训练营”，包括四个项目:负坎实验、刮底实验、飞跃实验和涉水实验，模拟不同越野场景。

首先是负坎实验，以自由落体方式测试底部电池包防护，车辆顺利通过，未发生漏液、起火或爆炸。其次是刮底实验，模拟野外复杂路况，车辆前后经过障碍物，电池包状态良好。接着是飞跃实验，车辆以高速飞跃后落地，经历三次成功过关。最后是涉水实验，车辆以10km/h速度涉水，完成测试无水进入车内。

这场“魔鬼训练营”旨在展示猛士917电池包的可靠性。文章指出猛士917是新能源越野车中的佼佼者，通过严格测试，证明其在极端越野场景中的可靠性。

文章提及猛士917传承了军车基因，历经三代军车发展，自主研发达到近100%国产化率。猛士917在车身结构、电池设计等方面进行了安全防护设计，通过军标级验证，具备托底、剐蹭、涉水等环境挑战的能力。

总结指出，随着新能源技术发展，越野车市场不断壮大，猛士917在安全性方面展现出色。2023年新能源渗透率超过40%，越野车领域也涌现出多款新能源车型。猛士917通过实车测试验证了其在新能源越野车中的可靠性。

文章强调猛士917的军车基因为其安全性提供了坚实基础。猛士917采用非承载式车身结构，车架高强度钢覆盖率达85%以上，具备高强度底护板和多层复合材料底盘装甲，为车辆提供了出色的结构强度和抗碰撞能力。电池包方面，猛士917采用框架式防雷蜂窝铝合金承载箱体，1800mpa一体冲压成型高强度底护板等设计，使电池包在极端环境下也能安全可靠运行。

猛士917的控制器采用ip67/ipx9防护等级，三电系统采用ip68防尘防水等级，确保车辆在各种条件下都能保持稳定运行。通过多轮测试，猛士917在国家越野车可靠耐久标准验证考核中表现优异，覆盖了高温、高寒、高原等极端环境下的测试，验证了车辆在极端环境中的应对能力。

文章最后指出，随着新能源渗透率的提高，各类新能源越野车层出不穷。而猛士917通过“魔鬼训练营”展示了其在安全性方面的卓越表现，成为新能源越野领域的一匹强大黑马。文章未过多展开，但通过详实的测试场景和车辆设计特点的介绍，使读者对猛士917的安全性能有了直观的认识。

强调了猛士917的军车基因为其安全性提供了坚实基础，接下来我们深入了解这一军工级别的越野战士。

猛士917的军车传承源远流长，早在2002年，东风中标国家高机动性越野车项目，开始了军车领域的自主研发。猛士军车历经三代发展，实现了近乎100%的国产化率，成为军车领域的标志性突破。这一丰富的军车制造经验被传承到猛士917，为其在整车质量和安全性方面奠定了坚实的基础。

在车身结构方面，猛士917采用了非承载式车身结构，这不仅体现了军车的高度稳定性，还通过国内首次应用的内高压一体成型纵梁，使车架高强度钢覆盖率超过85%。这一结构设计不仅提高了整车的抗弯、抗扭性能，也为猛士917在越野环境下提供了强大的支撑。

电池包的设计同样值得一提，采用框架式防雷蜂窝铝合金承载箱体及双层固定支撑结构，同时配备1800mpa一体冲压成型高强度底护板和多层复合材料底盘装甲。这些军工级别的设计使猛士917的电池包在各种极端情况下都能够保持稳定，为越野爱好者提供更高的安全性和可靠性。

控制器和三电系统的高防护等级更是保障了猛士917在复杂的越野环境中的稳定性。而通过多轮测试的验证，猛士917不仅在国家越野车可靠耐久标准验证考核中表现出色，还完成了跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车性能与品质验证，累计安全越野行驶里程超过600万公里。

文章最后指出，猛士917在新能源越野车领域通过一系列的安全测试，展现了军工品质的可靠性。对于越野车市场来说，这是一次新能源技术与安全性能的巅峰结合。在新能源渗透率逐渐攀升的今天，猛士917无疑为消费者提供了一款兼顾豪华、新能源和越野性能的全能之选。

在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，越野车领域迎来了一款备受瞩目的全能之选——猛士917。经过一系列电池安全测试，这款车展现出其在越野领域的强大实力和卓越表现。

猛士917不仅仅是一款外观硬朗的越野车，更是一辆凝聚了军车基因的安全座驾。通过所谓的“魔鬼训练营”，即四大测试项目，猛士917完美通关，展示了其在负坎冲击、前后刮底、飞速跳跃和整车涉水等极端场景下的卓越电池安全性。

在负坎冲击试验中，猛士917以5km/h的速度从高360mm的台阶上下来，底部电池包成功抵挡住与45#钢实心半球的碰撞，稳稳过关。接着的前后刮底试验，以及飞速跳跃实验，都考验了车身、底盘、动力总成和电池包的结构强度。而在整车涉水试验中，猛士917更是轻松应对900mm深水的挑战，证明了其在涉水功能上的卓越性能。

这一系列测试不仅体现了猛士917在越野环境中的强大适应性，也得益于其深厚的军车基因。作为东风汽车的旗舰新能源越野品牌，猛士917的军车传承可追溯到2002年，当时东风中标国家高机动性越野车项目。经过多代发展，猛士军车实现了完全自主研发，成为军车领域的标志性成就。

军车基因为猛士917注入了坚实的安全基础。非承载式车身结构、内高压一体成型纵梁、高强度钢覆盖率超过85%的车架设计，为整车提供了可靠的支撑。电池包方面，框架式防雷蜂窝铝合金承载箱体、1800mpa一体冲压成型高强度底护板以及多层复合材料底盘装甲，为电池提供了全方位的安全保护。

猛士917的控制器和三电系统都采用了高防护等级，确保在极端越野环境中仍能保持稳定性。通过国家越野车可靠耐久标准验证考核以及全面的性能与品质验证，猛士917在军工级别防护方面表现出色，成为越野车市场中的一匹强大之马。

随着新能源技术的不断发展，国内越野车市场也在不断演进。猛士917作为一款兼顾豪华、新能源和越野性能的全能之选，成功通过“魔鬼训练营”，为消费者提供了一种更安全、更可靠的越野驾驶体验。

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