大众在2024年确实有点拼命的意思，从目前来看大众旗下无论是朗逸、迈腾这些轿车还是到大众探岳这种suv甚至是高端品牌奥迪都在大力降价，当然降价后的销量确实也有了十分明显的提升，只能说合资车在国内的影响力其实还挺高的，只是因为国产车实在是给的太多了，所以大家难以拒绝，但如果合资车有一天也降价和国产车同级别、同价位的时候用户会再怎么选就很难说了。不过大众探岳现在优惠超过了6万，原本销量不太好现在也有了明显的提升，主要还是性价比得到了很大的提升。
销量确实也有比较明显的上涨， 毕竟降价6万多，让大众探岳这种定位中型suv的车型从20万元级别的车型直接变成了20万以内的水平，所以大众探岳在2023年的销量之前其实一直不算好，偶尔有卖得好的时候也只是1.2万出头的水平，正常大多都是九千多或者一万出头这样的水平，但到了年底大众探岳的降价力度提高，销量就一下子猛涨，12月份大众探岳的销量超过1.4万辆车，而且当时的优惠力度还没有这么高，估计2024年1月份大众探岳的销量还会有一定的涨幅，这也是没有办法的事，毕竟大众探岳这款车再不降价确实就越来越没人买了。
之所以这一说，也是因为大众探岳虽然定位是中型suv，但实际上尺寸很小，车长还不足4.6米，轴距也只有2.731米，这个数据放在国内就连紧凑级suv中竞争都没有任何优势，在合资车里的对手也基本上就是丰田荣放、本田cr-v这些车型，而目前这些合资品牌的价格已经下探到14万了，所以大众探岳为了保证销量那肯定不可能再高高在上了，还是得将优惠拿出来，刺激消费市场，当然大众探岳的尺寸相对比日系竞品车型确实会稍大一些，但也有限，只是大众探岳目前的优惠力度还不错，后续如果可以保持住那大众探岳的销量应该不会太差的。当然前提是国产车停止内卷，但目前来看一切都只是暂时的。
大众探岳的产品力:
其实像大众探岳这样的所谓中型suv实际上就是紧凑级suv尺寸的车型定价都要20.49万到25.99万，就能够看出来当年合资车在国内有多嚣张了，毕竟当时国内汽车市场是真不行，国产品牌没有一个可以拿出来和这些合资车抗衡的，后来有了哈弗h6的出现，但无论是在价格还是在体量上都相去甚远，直到现在国产大力发展新能源车型并且在燃油车上也开始有了突破之后国产车才终于给了合资车足够大的压力，导致目前大众探岳这些车型不得不降价，而实际上大众探岳的产品力也就是支撑其十几万的价格，甚至降价超过六万之后大众探岳还是有一定的溢价，因为产品力差不多的国产车都是15万以内的价格。
在动力上大众探岳也的确比较差，低配的大众探岳哪怕是新款也只是用1.5t的发动机，最大马力160匹，最大扭矩250n·m，这样的动力出现在20万元级别的车上本身就已经落伍了。另外大众探岳的2.0t版本低功率发动机最大马力186匹，动力还算说得过去，但也就是正常代步动力的表现。大众探岳的高功率发动机220匹马力、350n·m的扭矩动力会强不少，但也只能说是中规中矩的动力表现，但价格已经贵到离谱了。
在配置上大众探岳的表现是有进步的，至少大众探岳全系标配了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、l2级别辅助驾驶系统、甚至想电动尾门、无匙进入、无匙启动、座椅电调、方向盘加热以及后排座椅靠背调节和前后调节都支持，这些确实要比日系车的配置丰富的多，再结合大众探岳的优惠，性价比也就得到体现了。
总结:
综合来看大众探岳作为一款尺寸比较小的中型suv，其实竞争对手就是紧凑级suv市场的那些车型，大众探岳的主要优势还是挂着大众的车标，同时优惠力度够大，并且配置相对算是比较高了，所以用户买大众探岳基本上配置确实都够用了，销量高也就不足为奇了，不过之后大众探岳的价格依然有下调空间。
