要说最近汽车圈最厉害的流量担当,非比亚迪莫属,其接连推出的几款荣耀版车型,凭“电比油低”的劲爆价格直接引发行业“大地震”。其中,宋pro dm-i荣耀版以10.98万元的起售价,再次突破了插混suv的价格底线。这不,3月第三周的销量榜单新鲜出炉,宋pro dm-i荣耀版以6800辆的亮眼成绩,斩获紧凑型suv周销量冠军,将一众燃油suv远远甩在身后,更是比本田cr-v的销量高出一倍多。
所以宋pro dm-i荣耀版卖得这么好仅仅是因为价格实惠吗?非也非也。通过一番对比,小编发现,宋pro dm-i荣耀版入门款车型的实力甚至比丰田锋兰达的高配车型还要更胜一筹,真正实现了10万元级的“入门即高配”,看来这“燃油颠覆者”的名号绝不是说说而已。
成本pk:买得起车,更要开得起车
曾几何时,很多人购买燃油车的原因并不是因为有多喜欢燃油车,而是觉得新能源车型实在有点“高不可攀”了,一辆插混大五座suv,没个17、8万块钱可拿不下来。但宋pro dm-i却让“油电同价”真正走进现实。如今,宋pro dm-i荣耀版的推出,更是让“油电同价”进一步转化为“电比油低”,10.98万元的入手门槛惠及了更多中国消费者。
宋pro dm-i荣耀版
丰田锋兰达
与此同时,燃油车型的价格水分不断被榨干,以丰田锋兰达为例,其官方指导价一降再降,力求以价换市、挽救销量。而据网友反馈,多地丰田经销商也做出了大幅度优惠,虽然锋兰达的入门款车型也降到了10万元出头,但其配置实在“丐”得离谱,无法与宋pro dm-i荣耀版相提并论;而能拿得出手的高配车型,加上购置税、上牌费等各种费用,竟比宋pro dm-i高出了4万多元,怎么选择无需多言。
首先,日系车一向以省油著称,但锋兰达官方6.11l的百公里油耗比起宋pro dm-i的4.4l来说,实在是夸不出口了,再加上遇到市区早晚高峰的情况,各种堵塞刹停能让锋兰达的油耗直逼10l。反观宋pro dm-i荣耀版,其领航型拥有71km的纯电续航,在三四线城市用在上下班通勤绝对够用,基本可以做到0油耗,遇上堵车、红绿灯根本不慌,一周电费也就一杯奶茶钱。
此外,宋pro dm-i的整车质保期为6年或15万公里,相当于比锋兰达翻了一倍,更省去了车主在保养方面的支出。
宋pro dm-i荣耀版
空间pk:宋pro dm-i荣耀版大一圈,舒适没商量
很多人不买轿车而选择suv的重要原因,就是喜欢更加宽敞舒适的车内空间。虽然宋pro dm-i和锋兰达的定位都是紧凑型suv,但前者将长宽高做到了4738x1860x1710mm,轴距达到2712mm,各项数据都要比后者更加优秀。
宋pro dm-i荣耀版
丰田锋兰达
这样一来,相比锋兰达,显然宋pro dm-i的车内尺寸要大上一圈,为驾乘者提供了更宽敞的头部与腿部空间。此外,宋pro dm-i还可支持后排座椅4/6分折放倒,全放倒、头枕翻转后一秒变大床,后备箱上下可移动隔层,空间分区灵活实用,让舒适性与储物便利性更上一层楼。
配置pk:宋pro dm-i荣耀版入门即高配,太超值
宋pro dm-i荣耀版的“入门即高配”最主要体现在哪里?扒扒配置表便能发现,即使是入门款车型,宋pro dm-i拥有的智能配置也是相当丰富。dilink智能网联系统使得车机能够拥有海量app应用,让旅途更添乐趣;vtol移动电站、智能上下电、3d透明全景影像、智能语音连续通话等一系列便捷功能,也更加契合现代年轻人的用车习惯。
宋pro dm-i荣耀版
丰田锋兰达
而锋兰达这边,就算把高配车型拉出来做对比,其智能配置还是有点捉襟见肘,连宋pro dm-i的入门车型都打不过,实在是有点说不过去了。
总结
通过一番对比下来,很明显宋pro?dm-i荣耀版的入门款车型,在配置、舒享、用车成本等方面,都能完胜丰田锋兰达的高配车型,堪称真正的“入门即高配”。10.98万元的起售价格也完美诠释了什么叫做“电比油低”,真的很难让人不心动。
如果你正在考虑入手一辆最值得购买的新能源大五座suv,选它就对了。
