今天路试的是一位低调的大佬，一辆非常厉害的大众途锐—2017加长版它配备了3.0升v6机械增压发动机，8at变速箱，空气悬架，以及带有towson中央差速器的全时四驱系统
途锐已经生产了三代，每一代的设计风格和调校重点都有明显的变化第二代途锐的3.0升排量汽油版车型，4motion系统使用towson中央差速器底盘调校没有第一代越野那么硬，但响应速度更快，更适合城市道路
这款车是第二代途锐，沿用了大众和保时捷共同开发的pl71平台，与奥迪q7和保时捷卡宴同时代。
即使途锐不是性能车，但它的动力足够猛这款车的3.0升机械增压发动机8at变速箱的动力参数可以爆发出440n·m的最大扭矩，320马力这么大的suv，加速到零百只需要7秒
第二代途锐的外观很低调2017款有所改动，家族式前脸采用了更多的直线，显得更加庄重严肃
看车尾，车身圆润，从轮廓比例来看，和同平台时期的卡宴特别像。
途锐在大众眼里是一款很有情怀的车试驾这辆车也是机缘巧合遇到邻居的途锐，车主改装还挺用心的
第二代途锐在豪华性，操作便捷性，舒适性等方面做了很多改进后备箱配有电动尾门，后备箱有后排座椅按钮和后悬挂高度调节按钮，方便收纳操作
顺便看看后备箱的下层有一整套随车工具和备胎，都是全新的，没用过
这辆车装有无钥匙进入装置。
这辆车只有车顶是米色的，其余都是黑色的前排打孔真皮座椅，具有加热和通风功能
虽然座椅看起来很宽敞，但是腰侧之间的夹角可以调节到近90度，包裹感很好。
右侧后排座椅可独立调节椅背倾斜角度，折叠时可与后备箱地板几乎持平。
前车主包围的红地毯从前排一直铺到后备箱，地毯上还有一层脚垫，可见前车主对内饰有多在意轴距接近2.9米，所以即使前排座椅很厚，后排座垫很长，腿部空间还是很充足的
宽大的全景天窗让车内空间显得更高。
途锐离地间隙很高，高达30cm即使是常规底盘高度，车内地板也很高这个高度让边肖上下车时感到有点压力前面的车主还装了电动踏板，上下车真的很方便
配备空气悬架，可以独立调节悬架的高度和硬度。
行驶过程中，可以手动调节底盘的高度和硬度。
原车自带的gps导航非常好用。
前车主为了倒车方便，安装了360°影像，在狭窄的区域也能轻松移动。
难能可贵的是，这辆车的耗材状况极佳四个轮胎都是刚换的，刹车盘的备用量也很充足在货架上，我们发现底盘非常干净，没有任何渗漏路试过程中，整车工作状态良好所以，如果你买了这辆车，你可以节省维修费用
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