作为岚图品牌正式推出的第一款量产车型，岚图free迎来了一次全面进化，新岚图free在原有基础上进行了一系列焕新升级，并于8月19日正式上市。
定位“智驾游大五座suv”，新岚图free不仅重新制定了26.69万元起的超值定价，更首次搭载了百度apollo highway driving pro智能驾驶系统，让新车的智驾性能体验更进一步。
apollo领航辅助智驾
借助百度apollo加持，新岚图free拥有了业内一流的noa领航辅助驾驶能力，包含了全速域智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助功能。
同时在泊车方面，新岚图free支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤功能，充分发挥了车辆智能驾驶体系的能力。
开启导航系统，当车辆驶入支持noa的城市路段或高速入口，当导航界面上出现noa指示图标，即可操作方向盘按键进入noa辅助状态。
新岚图free的noa能力强大，可实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让等高速智能巡航，自主变道成功率大于99%，百公里接管次数小于1次，进出匝道场景成功率大于95%。
绝大多数匝道新岚图free都可以顺利识别，即便匝道内车道线划分存在一段模糊区域，车辆也能够自主选择一条合适的行驶轨迹直到车道线清晰。对于弯道，新车能够应对极限半径低至50m的大曲率路段。
新岚图free的noa对于车速控制得比较积极，在限速允许范围内，会主动选择进入快车道，在面对慢车时也会比较积极主动地变道超越。
但同时，源自apollo的这套noa系统又非常注重稳定性和舒适性，变道、加减速过程始终非常平滑，不会出现突然急转变道带来的不适。
在超越大车时，车辆也会自动识别并做出偏离避让，与人类驾驶员的本能习惯相吻合，也避免乘客主观上的不安全感。这种避让动作会小幅偏离车道中心，同时仪表会有提示信息告知驾驶员，当前偏离中心是在正常的避让大车。
新岚图free还拥有全球首个智能进出服务区辅助功能，可以根据驾驶员的驾车时长、剩余油量电量等，动态推荐临近的服务区。在驾驶员做出选择后，车辆能够全程辅助至进入服务区入口。
全新现代中式设计
除了备受关注的apollo智驾升级，新岚图free也带来了外观设计上的新鲜感。在承接岚图品牌中式美学的基础上，进一步采用了更强调先锋设计、以现代科技为灵感的“现代中式设计理念”。
在前代直瀑式格栅的基础上，新车前脸以扁平化处理，并利用视觉差做出三层进气口，更富有立体感。下包围用各种直线相交勾勒而成，显得更加前卫。整体较前代车型更有冲击力，更凸显力量感和运动感。
岚图free本就采用了较为低矮的运动风格suv造型，配合侧面的星环五幅轮毂，尤其在空气悬架降至低位时更加显出运动气息。车尾新增的扩散器设计，与上方的定风尾翼交相呼应。
作为新风格的一部分，新岚图free提供了五种车身颜色供选择，其中新增了黛绿色，以透亮碧玉的高级感，体现出内敛与外放的冲突与平衡。
作为一款增程式电动车，新岚图free采用了一台1.5t深度米勒循环增程器，拥有混动专用电控增压器和350bar缸内直喷技术，热效率达42%并满足国六b排放标准。
纯电模式下新岚图free具备210km续航，结合燃油在内的综合续航可达1201km，满足超长里程高速行驶的需求。即便在馈电状态下，新岚图free的油耗也可以低至6.69l/100km，在增程车型中属于佼佼者。
新岚图free依然采用了高规格的底盘硬件配置，前双叉臂 后多连杆结构的运动悬架，兼顾操控性能和舒适质感。100mm可调空气悬架，可以匹配五种驾驶模式。包含铝合金副车架在内的全铝底盘结构，较钢制减重30%。
在最初上市两年之后，新岚图free带来了一次从内到外的全面升级，不仅展示了岚图首次与百度apollo合作的技术成果，也在外观、内饰、配置等方面做了全方位的更新迭代。
更令人惊喜的是，正式上市的新岚图free定价反而比前款更低，仅26.69万元的起售价体现出了岚图品牌的诚意。在apollo智驾系统的助力下，结合本就出色的产品性能表现，新岚图free拥有了更为可观的竞争力。
