广汽赛纳预售价格曝光后，网上舆论分两波。有人把美版的价格和国内价格对比，觉得赛纳预售价格定高了，也有人没说什么，直接联系经销商开始排队；那么，赛纳的预售价格真的很高吗？还是说买就是赚，价格被高估了？
中美汽车的价格差异和不同的市场价格不应该简单比较。
这是一辆严肃的“美国返回者汽车”，最初是为北美市场开发的，在北美制造。因此，当人们谈论赛纳的预售价格时，不可避免地会将其与美国的定价进行比较。
但美国车价真的是中国的参考吗？众所周知，豪华品牌中很多suv车型也是针对北美市场开发的，那么它们的价格呢？奔驰gls 400在美国的价格相当于40万元，在中国的价格在148万元以上，差价已经达到108万元；此外，美国宝马x3的价格为29.28万元，国内x3为47.98万元，综合差价也超过18万元。
美国赛纳的价格是多少？美国2.5l混动赛纳售价3.45万美元，约合人民币22.4万元。赛纳在中国的预售价格为32万元，综合差价仅为10万元。结论是赛纳贵？为什么abb的中美价差巨大，而赛纳的价差只高出10万元，据说太贵了？
其实美国车价还有一个很大的盲点，一般都是税前价格。买车后，需要自己缴纳税费。而且国产车价格是含税的，含税什么？和消费税。其中增值税13%，消费税按排量计：元。以赛纳2.5l为例，需要缴纳9%的消费税。如果直接换算美国的车价，赛纳的价格应该是22.4万22.4万*=27.328万元。
还是有5万元的差价吧？事实上，对美国汽车价格的另一个误解是，他们不了解美国的汽车销售政策。
按照美版的顶价，国内同配置竞争便宜20万元。
美系车报价都是最低配的车型，不是我们想象中的乞丐版，而是倒车雷达没有的配置，也可以称之为乞丐中的乞丐。美国大多数新车都提供各种选装包，原车配置相当低。需要选择很多基础配置，比如led大灯、倒车雷达、天窗、轮毂、内饰、座椅。各种配置都满了，有时候超过原价的90%，多选一辆出来。
以国内销售的赛纳平行进口顶配版与国产顶配版配置差异为例，目前美国平行进口竞争顶配版价格为62万元，而国产顶配版价格为42万元。当大家都装备齐全的时候，平行进口版的价格高了20万元，确实有可能多选一辆。即使在这样的情况下，经过仔细对比，平行进口的美版顶配车型也缺少国产赛纳的远光灯自适应控制、面部识别、主动降噪的配置。
也是mpv的天花板。与别克gl8 es陆尊相比如何？
erffa已经成为名人中的身份标签，雷克萨斯lm是高端mpv市场的天花板，丰田几乎成为豪华mpv的代名词。在豪华市场建立牢不可破的市场地位后，广汽丰田希望将高端mpv的价值认知和口碑应用到一款面向家庭的mpv上，赛纳应运而生。
有这样的荣耀和使命，赛纳的地位不能低。可以说，一切都是按照高标准设计制造的。全系采用与全新汉兰达相同的2.5l hev混动系统增强版。此外，tnga架构使赛纳能够升级为后双叉臂独立悬架，其车身比上一代长10厘米，这使得这一代赛纳超过5米长，拥有同市场最宽接近2米的车身。
在…里
车辆尺寸方面，赛纳长5180mm/宽1995mm，轴距3060mm，与gl8处于同一水平线。在主被动安全配置方面，赛纳装备齐全，而gl8 es陆尊则缺少更全面的安全气囊、智能驾驶辅助系统以及带刹车辅助的pksb智能雷达。在舒适性配置方面， mpv侧拉门最受消费者重视。赛纳两侧都是电动，而gl8 es陆尊只有右侧是电动。有独立的后置空调，而gl8es陆尊没有。
它也是一个入门级的模型。赛纳的入门级配置明显比入门级车型gl8 es陆尊更丰富，在安全性和舒适性方面更胜一筹。此外，赛纳的2.5l混动动力组合显然比别克2.0t汽油发动机的48v轻混更适合mpv。光是这一套动力的价格就要高出2万元。
比那个贵吗？事实上，真正的消费者已经做出了自己的判断，赛纳在网通的搜索人气也在持续上升。虽然还没有正式上市，但全国各地的门店都迎来了大量的准购车者，这再次显示了汉兰达的普遍销售潜力。可以预见，赛纳很可能面临供不应求的局面。
