日前，韩国市场研究机构sne研究公司发布的数据显示，2022年9月，全球电动汽车电池装机容量达到54.7 gwh，同比增长61.2%尽管受新冠肺炎疫情蔓延等不利因素影响，电池原材料供需困难，但全球电动汽车电池市场已连续27个月保持稳定增长
今年9月，当代安培科技有限公司的装机容量达到近20 gwh，同比增长62.8%，市场份额增至36.3%当代安培科技有限公司的月装机量再创新高，甚至高于第二，三名装机量之和可是，当代安培科技股份有限公司的同比增速有所放缓，前几个月的增速都在100%以上，主要是因为该公司去年9月的装机容量远远超过了去年的月均水平
得益于特斯拉model 3/y，大众id.4和福特野马mach—e的强劲销量，lg新能源成功超越比亚迪，重新夺回榜单第二的位置但lg新能源的装机量同比仅增长39.2%，远低于市场平均水平，市场份额也损失了2.6个百分点
比亚迪以1.5 gwh的劣势落后于lg新能源，未能延续连续两个月的亚军头衔，排名滑落至第三位但比亚迪装机量保持高速增长态势，同比增长121.7%，市场份额从9.6%提升至13.3%
松下和韩国分别排名第四和第五其中，松下的装机量远远落后于前三，是榜单中唯一一家装机量同比下降的电池企业，市场份额也损失了近5个百分点sk装机量同比增长52.7%，但市场份额下降0.3个百分点
三星sdi和中国新航分列第六和第七得益于奥迪，宝马等客户的销量增长，三星sdi装机量同比增长95.1%，成为榜单中最大的韩国电池厂商中创新航是榜单同比涨幅最大的电池厂商，涨幅超过200%，市场份额1.8个百分点
轩高科，欣旺达，蜂巢能源占据榜单后三席其中，郭萱高科的装机量，同比增速和市场份额均大于后两家电池厂商，万达同比增长121%，但较前几个月400%—600%的增幅有所收窄
2022年1—9月，全球电动汽车电池装机容量达到341.3 gwh，同比增长75.2%，延续了2020年第三季度以来的增长趋势。
其中，当代安培科技有限公司装机容量达到119.8 gwh，同比增长100.3%，市场份额从30.7%提升至35.1%尽管lg新能源和松下等竞争对手正在布局新的产能，但投产还需要一段时间因此，当代amperex科技有限公司很有可能在今年获得六连冠的称号，其优势将延续到明年
相比之下，亚军宠儿比亚迪的装机量上涨177%，市场份额增至12.8%虽然比亚迪今年攻势凌厉，数次超越lg新能源夺得榜单第二，但就目前的成绩来看，不出意外的话，lg新能源今年很有可能卫冕第二
第四名松下的装机量依然不温不火，同比增幅仅为4.4%，成为榜单中同比增幅最小的电池公司松下的装机容量比第三名比亚迪少15.8吉瓦时松下今年很可能无缘榜单第三名sk的装机量同比增长92%，是榜单中最大的韩国电池厂商预计sk今年将保持第五的位置
三星sdi和中国新航分别位列第六和第七三星的sdi装机量比中航信高2.9 gwh，比之前1月份2.6 gwh的差距更大今年以来，中国新航已经数次超越三星sdi如果它在最后一个季度做出努力，或许可以夺回第六的位置
轩高科，欣旺达，蜂巢能源仍排在第八至第十位，市场份额有所上升其中，欣旺达装机量同比增长超过400%在xpeng motors，李，蔚来汽车等投资人的加持下，欣旺达迅速成长，成为榜单永久选手，连续6个月占据榜单第九位
总体来看，中国电动汽车电池市场的增长尤为突出，当代安培科技有限公司等一线厂商仍保持领先地位，中创新航，欣旺达等二线厂商也在加速追赶中国6家电池厂商的市场份额约为57.8%，而韩国3家电池厂商的市场份额仅为25.2%左右中韩电池厂商的差距还是很大的
