我们连一把好剑都没有,出门就已经在江湖上了我们常常会想,其实是不是一件好事职场中,高层人才济济,底层波涛汹涌,上下都有困难,这是大多数人的现状每个人都讨厌内卷,但每个人都参与内卷在笔者看来,量是推动发展的必要环节所谓量,就是通过学习提升行业竞争力,最后会落实到实处物竞天择,适者生存,一个肯滚的人,一个有足够体量的产品,才是最让人敬佩的
谈车,车市最大的成交量是10万所谓的新机型层出不穷,消费者都挤钱只有面面俱到,与时俱进,才能在这个市场上占据一席之地为了进一步挖掘10万级别的实盘量王,笔者找来了东风本田xr—v和东风日产启辰大v两位颇具代表性的选手
至于车型的选择,也是合资玩家东风本田xr—v作为常年销量冠军,足以扮演老将的角色,而启辰v作为东风日产启辰品牌的代表作,也足以成为后起之秀,那么,谁可以是菜鸟,谁可以是老将呢看完下面,相信你会有答案
现在的消费者讲究的是颜值,也就是正义只有汽车有了好看的外形,才有继续了解的必要在外观造型的设计上,两款车都有自己的趋势,启辰v更偏向于新潮派的侧面,整车刻画了更为犀利,棱角分明的造型达奇v的整车采用了新一代v—galaxy家族式设计,采用了具有东方美学特征的银色比例a柱与门槛特征线在车头之间形成30°角,营造俯冲姿态大v的前格栅镶嵌了57颗电镀星形钻石这样的设计也让整车看起来更厚重,更有气势侧面的悬浮式车顶和折叠线进一步强化了整车的年轻动感属性此外,启辰v上市以来,陆续推出了新的配色版本,如黑马版,探月版,未对焦绿版等车型车内酷值满满,让车成为时尚单品
东风xr—v的造型设计更趋于传统前戈山设计与大灯融为一体,侧面的双腰线设计,尾部的贯穿式尾灯,xr—v的整体设计还是能跟上时代的步伐,但并不惊艳,尤其是对于现在的年轻消费者来说,xr—v几乎提不起他们的新鲜感然后是车身尺寸两车的车身尺寸差异比较大陈开v的车身尺寸达到了4562/1917/1625mm,轴距达到了2700mm单单轴距两车就有90mm的差距所以无论在设计上还是姿态上,启辰v都给人一种超越这个价位的重量感
伴随着车内智能设备的高速迭代,车内配置的享受也是消费者特别关心的一点因此,要被命名为体积王,不仅要有足够大的车内空间,还要具备一定的游玩属性进入车内,启辰v呈现的感觉已经不像十万级别了中控台上的24寸一体式大屏相当抢眼,呈现的视觉效果丝毫不逊于多款新动力品牌车与这块屏幕匹配的启辰v—link星云智联系统,涵盖了车辆控制的大部分功能包括实时导航,智能车家互联系统,智能语音交互,540立体影像等功能值得一提的是,其承载的车家互联可以实现汽车,智能家居,智能手机之间的互联,大大提高汽车的便携性
xr—v的内饰造型和功能更加注重实用虽然顶配车型上配备了honda connect的智能互联系统,但在本土化和功能性上不如启辰v全面,至于自动空调,全景天窗等相对基础的舒适配置,xr—v并不是全系标配从目前来看,确实有点落伍了
说到天窗,启辰v配备的1.7㎡超广角感光顶篷是这个价位车型中最大的,尺寸需要以平方米来衡量启辰v配备了1.7㎡的超广角全景天蓬,采光面积也达到了1.16㎡同时,这个巨型遮阳篷也解决了目前人们对遮阳篷晒的最大担忧一是紫外线透过率低,达到0.01%,然后透过率只有2%,和普通遮阳板相差无几最后,材料的使用启辰v的遮阳篷采用low—e低辐射玻璃,进一步降低车内的热晒感,让车内乘员享受明亮的采光在这些细节中,我们不难看出,东风日产启辰v在内部享受上给予了消费者最新最好的,让他们在日常用车中享受到更酷的视觉
预算10万,能对动力和车资有很高的期望吗达奇v给出的博天堂登陆的解决方案是全系标配涡轮增压动力,匹配一台智能变速器凯达v标配陈开v—power联盟动力这套动力系统来自日产品牌,质量和效率都有保证匹配260t变速器,轻松让凯达v实现8.8s零加速,百公里综合油耗6.6l一次解决两个问题,快速,经济,兼顾顶底东风xr—v交出了求稳的答卷,搭载发动机代号l15b的1.5l发动机高配和低配分别对应涡轮增压和自然吸气车型这套动力同时搭载在很多本田品牌车型上,耐用性毋庸置疑百公里综合油耗也能维持在7l左右但相对应的车型价格来说,涡轮增压版的性价比略低
v的潮酷与生俱来,这款车本身就来自年轻人自推出以来,陈开五世一直延续着青春的zao的理念,不断推出符合年轻人审美需求的版本例如,最近与电影《独自漫步月球》一起推出的探月版陈开五号,其灵感来自探索月球的电影情节在探月热,航天热持续升温的当下,它为年轻人打造了一款探月装备
最后总结一下,东风日产启辰v相比老牌劲旅xr—v,有一种长江后浪推前浪的姿态,不仅车价更低,横向对比各方面价值也更高此外,大v由90后造车群体v力创造者赋能,在玩法上更具独特性凭借非凡的产品力,东风日产启辰大v不仅赢得了这场决斗,还获得了10万级潮酷实量之王的称号