应该选择合资车还是国产车这是很多人在选车时面临的问题，尤其是如今的国产suv，在很多方面都不逊于同级别的合资suv很多人在选车的时候就更纠结了所以这一期我们找了两款热门车型，一个是合资紧凑型suv的代表本田cr—v，一个是新晋人气青年传祺英酷我们对这两款车进行了横向对比，选取了两款车型的体积版本，一个是本田cr—v的1.5t两驱舒适版，一个是传祺英酷的1.5t超新星max版看看是老了更强还是年轻时更有前途
一，外观对比
两款车的外观设计完全是两种风格英酷整体造型更加年轻化，动感化，符合年轻人的审美车身线条硬朗干练，充满机甲风范窄尖的led大灯组搭配v型阵列主动式进气格栅，视觉效果充满机械感，颇具攻击性本田cr—v整体造型更加圆润饱满虽然没有太多年轻新潮的设计元素，但胜在的中庸设计很容易被大多数家庭用户接受
车身侧面，英酷采用了前低后高的设计手法，c柱尾部采用大角度倾斜造型，营造出向前俯冲的姿态，蓄势待发，颇具动感，是年轻人喜欢的风格同时，英酷采用了隐藏式门把手，更有利于减少风阻，节省燃油，cr—v的侧面造型还是中规中矩，饱满，是典型的suv设计风格，车身尺寸方面，酷派轴距为2750mm，三围分别为4680 * 1901 * 1670mmcr—v的轴距为2661mm，三围分别为4，621 * 1，855 * 1，679mm总体来说，影酷比cr—v略大
英酷配备235/55 r19轮圈，cr—v配备235/65 r17轮圈从尺寸上看，英酷的轮圈明显比cr—v的大，英酷配的是童嘉轮胎，cr—v是优客马浩轮胎
从车尾看，英阔的造型更加大胆，有年轻人自信，洒脱的酷炫风格它使用了很多个性化的元素，辨识度很高上半部分是镂空的尾部，中间左右两侧共同组成纵向x型光剑尾灯，下半部分则是银色的扩散器形状同时排气放在保险杠两侧，让整个车尾设计感觉很饱满cr—v的车尾是经典造型，视觉重心较低两侧的l型尾灯让cr—v整个车尾显得更宽，底部是双边单出
二，内部比较
来到内饰，最直观的感受就是:相比cr—v，英阔的内饰更加简洁时尚，更符合目前年轻消费者的口味，也营造了温馨的家居氛围影的酷炫中控屏达到14.6英寸，卷轴的设计元素在中控屏下方米色主题的配色搭配磨砂真皮和定位压花工艺，让整个内饰感觉很棒，小巧的电子换挡杆和拨片锁彰显了设计师的心思，本田cr—v的内饰略显寒酸中控屏幕只有5寸大小，不支持触控整个中控台为纯黑色，略显老气，副驾驶前方材质较硬
两车的座椅也有很大不同英酷采用基于人体工程学模型的真皮座椅同时主/副驾驶支持电动调节，前排座椅还配有座椅加热和座椅通风，都是年轻人喜欢的配置，本田cr—v采用的是织物座椅，无论从美观性还是实用性来说，都没有影子那么酷同时，主/副驾驶座椅是手动调节的
值得一提的是，作为一款国产紧凑型suv，英酷在配置方面比较厚道，l2驾驶辅助，540全景影像，全速自适应巡航，自动/遥控泊车，陡坡缓降，全景顶篷，感应电动后备箱，hud抬头显示，手机无线充电，所有车窗一键升降，自动空调等这些实用配置都是全系标配！不要和本田cr—v比，就算和国内同价位suv比，影酷的配置也是很厚道的！
三。电力系统的比较
动力系统方面，英酷的1.5t发动机最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米匹配7速湿式双离合变速箱，前后为独立悬架，本田cr—v的1.5t发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配cvt变速箱，前后独立悬挂油耗方面，英酷wltc综合油耗6.98l/100km，nedc同等综合油耗6.4l/100km左右，本田cr—v的nedc综合油耗6.6l/100km
值得一提的是，英酷可以在1400—4500rpm的转速范围内输出峰值扭矩，而cr—v的峰值扭矩转速范围是2000—5000rpm，这意味着英酷的动力来得更早，低扭矩表现也会更好。
本田cr—v一直是合资suv销量的常青树，在合资紧凑型suv市场无疑是标杆，但传祺英酷作为后来者，无论是外观，内饰质感，实用配置还是动力系统，都表现出了超越cr—v的产品力，整体表现更适合年轻人的口味不得不说，作为一款既能满足年轻人个性化需求，又能兼顾家庭的科技座椅，它的诚意非常足目前其预售价为13.20—17.20万元，科技感十足，性价比高
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