2022，他们倒在了路上-博天堂最新

长江滚滚东流，浪花淘尽英雄正如在三国，传统车企和新车企的激烈碰撞，让车市天翻地覆一些车企异军突起，脱颖而出，有的车企快速转身，脱胎换骨，完成华丽蜕变，有的车企还没有适应今天的节奏，犹豫不决，更多的车企遍体鳞伤，倒在路上

企业:亏损，破产与退出

如战场，哪里有赢家，哪里就有输家而那些落后于别人，不懂得改变的车企，注定是要失败的破产，重组，雷雨等负面新闻成为这些车企的命运

国产品牌崛起，合资品牌首当其冲2022年4月，广汽acura正式宣布，自2023年起，广汽本田将不再生产和销售广汽acura品牌的现有产品自2023年起，广汽讴歌现有车型将全部退市，不再销售进入中国市场16年后，广汽acura品牌结束了中国之旅

事实上，在今年3月，有报道称，讴歌4s在世界各地的商店即将关闭目前，除了讴歌cdx和讴歌rdx，其他车型都因销量不佳而退市

讴歌是本田的高端品牌，1986年创立于美国它于2006年进入中国市场，销量一直不温不火直到2016年，广汽本田成立北京分公司，成立讴歌品牌事业部，负责销售国产和进口讴歌车型2017年，讴歌迎来了短暂的巅峰，在华销量1.63万辆好景不长此后，讴歌销量急转直下2020年仅销售1.1万辆新车，与2014年创下的年销量10万辆相差甚远今年1—10月，讴歌累计销量仅为1671辆

成立12年的合资公司广汽菲克也将正式退出中国市场日前，stellantis集团正式发布公告称，广汽菲克，广汽集团，stellantis三家股东已批准一项决议，同意广汽菲克在亏损的情况下向法院申请破产

如今，伴随着官方宣布，广汽菲克退出中国的传闻尘埃落定2010年3月，广汽菲亚特有限公司正式成立，推出了菲亚特品牌的菲翔，飞跃，博越等车型2015年1月，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，并陆续引入jeep品牌国产车型，如自由侠，指南者等

数据显示，2016年广汽菲克销量为17.99万辆，2017年增长23.57%至22.23万辆可是好景不长此后，广汽菲克的销量一路下滑2021年，年销量只有2万辆

广汽菲克也在通过增资和置换来自救，但奏效了2022年，广汽菲克几近瘫痪，单月甚至没有卖出一辆车或许是破产太快，经销商因库存车积压损失惨重最后，近50家经销商联合维权，投诉广汽菲克在未完全清偿债务的情况下破产申请破产前，广汽菲克总负债81.13亿元，资产负债率110.80%

宝沃，这个曾经号称德国传统品牌，号称与宝马奔驰奥迪齐名，自称bbba的品牌，终于破产了日前，北京宝沃汽车有限公司被北京市一中院裁定破产

其实宝沃已经破产过一次了1919年，宝沃品牌创立于德国，曾是德国第三大汽车制造商，后因二战德国经济崩溃而破产2014年，北汽福田斥资500万欧元收购宝沃品牌并复兴，试图通过宝沃品牌进入乘用车市场

复活之初，宝沃以德国血统为傲，推出了量产车型宝沃bx7和宝沃bx5在经历了极短的时间后，由于没有相应的博天堂最新的技术支持，宝沃汽车的质量控制堪忧，发动机异响，变速箱故障等问题频发低迷的销量也导致巨大的财务损失财报显示，宝沃汽车三年累计亏损高达40亿元为弥补亏损，2018年，福田汽车决定剥离亏损的乘用车业务，专注于商用车主业

后来ucar收购了宝沃，伴随着神州系财务恶化，毫无建树的宝沃被丢弃。

除了上述车企，还有几家车企现在名存实亡:猎豹等6家长风公司被重组拍卖，新势力奇点汽车，陆风汽车均申请破产重整，观致汽车生产线设备等资产被法院拍卖。

这些汽车公司非常危险。

虽然上述车企都倒在了路上，但有些活的车企日子也不好过欠薪，停产，损失等风险盖住它们，随时都有大楼倒塌的危险

伴随着恒大集团的雷霆，恒驰汽车的未来变得扑朔迷离恒驰汽车含着金汤匙出生据恒大透露，该公司在新能源汽车产业的总投资为474亿元凭借雄厚的资金实力，恒大大笔一挥，宣称同步研发14款新车型，同时打造全球十大先进智能制造基地，2025年前计划总产量100万辆/年，2035年前计划总产能500万辆/年

但今年以来，恒大多次曝出降薪裁员的消息11月底，恒大汽车天津工厂计划裁员60%有些员工已经内部面试过了，有些会去度假此前，今年8月恒大天津工厂被曝光虽然恒驰汽车官方强烈反驳这一传闻，但金融危机是不争的事实

就在两天前，恒大宣布恒驰5于今年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日交付截至2022年12月7日，已交付超过100辆但根据宣传，10月29日，恒驰汽车已经向用户交付了首批100辆恒驰5s恒驰汽车这50天没有再交车，而更早的时候，恒驰汽车说恒驰5s提前15天订单超过3.7万，是真的吗有订单却没有销售，让人质疑恒大的真实情况

天才少年李一男创造的牛创汽车走上量产之路。

日前，牛创正式信封，结束了他近两年的造车之路信中称车辆无法按时交付，承诺48小时内给24376位意向用户全额退款，并附送车模，赔偿每人200元星巴克消费卡

比如李一男，一个天才，仍然输给了时间就在两年前的12月，牛创新能源正式成立由于入场较晚，牛创不得不加快造车步伐2021年12月发布品牌名称niutron，中文名称为自助游之家宣布首款产品自助游home nv将于2022年上半年上市并接受预定，同年9月开始交付虽然上市时间推迟，但自驾游nv顺利上市，推出了增程版和纯电动版两个版本可是就在约定的交付时间前，牛创发布了新车无法如期交付的消息

牛创现阶段面临的最大问题是资质问题因为牛创无法在短时间内建立整车厂，获得造车资质，所以与大乘合作，大乘生产资质和代工但根据2018年工信部的要求，对于停产超过12个月的新能源汽车企业，重新生产需要经过工信部的核查，不能维持准入条件或已经破产的企业可能会被取消资格这个要求也成为压垮牛创的最后一根稻草大乘因为经济问题停产一年多，超过了政策要求，也就是牛闯找的资质都成了空谈

据知情人透露，与造车资质有关，合作生产的大乘汽车尚未完成资质审批，导致自助游经营者无法量产不过公司正在积极与其他有资质的工厂对接也许牛闯还有机会，但是留给李一男的时间越来越少了

相比长久以来名存实亡的传统车企，曾经在国内辉煌一时的斯柯达也难逃被抛弃的境遇，不免让人感叹。

最近几天有外媒报道称，斯柯达品牌将退出中国斯柯达ceo克劳斯·塞尔默在接受采访时表示，斯柯达正在考虑退出中国市场，并将于明年做出最终决定他说，斯柯达可以考虑只在中国销售汽车，而不是同时在中国生产汽车泽尔默还透露，斯柯达现在希望更加专注于印度市场言下之意颇有转移战场的意思

可是，业内人士认为，斯柯达退出中国市场并非明智之举中国的汽车市场是一个晴雨表如果斯柯达因缺乏竞争力而退出中国，在其他国家的市场也不会太好

在过去，斯柯达是一个成功的合资品牌2005年，斯柯达与上汽大众签署了进入中国的协议，并在中国开展业务，相继推出了明锐，景瑞，昊锐等车型伴随着车型的陆续上市，斯柯达销量增长迅速，2012年全年销量已经超过20万辆此后，在大众金字招牌的背书下，2016年至2018年，斯柯达在华销量连续三年突破30万辆可是，在市场低迷的冲击下，斯柯达的销量从2019年开始大幅下滑2021年，斯柯达在华销量仅为5.6万辆最新销量显示，今年1—10月，斯柯达在华累计销量同比下降61%，仅为3.8万辆

企业要有危机感

伴随着新能源汽车大潮席卷而来，越来越多的车企已经倒下或正在倒下的路上以史为鉴，现在活着的车企应该有自己的危机意识，以应对未来动荡的战场

五到十五年中国可能会有很多汽车企业，但是龙头企业会集中，最主要的会集中在五六家的规模xpeng motors创始人何曾在一个论坛上说

关于燃油汽车市场，长安汽车董事长朱华荣认为，伴随着新能源汽车的加速发展，中国燃油汽车市场的竞争将更加激烈我认为，未来3—5年，80%的中国品牌将被关闭和转移

不过，李书福更激进吉利董事长李书福曾预言，未来国产车能够存活的企业将有2—3家

虽然上述车企大佬给出的结论各不相同，但不难看出，中国车市势必会淘汰一批落后车企，这已经成为业界的共识。

如何在这个强敌林立的时代站稳脚跟，是所有车企都需要考虑的事情比如强大的奔驰，对付不了特斯拉等新能源车企，只有付出代价日本品牌今年也遭遇滑铁卢11月日系品牌销量同比下滑21.5%，日产单月销量甚至下滑50%以上

对于越来越多的车企退出中国市场，fema秘书长崔东树给出的理由是:一是国产化提升乏力，二是技术升级缓慢这样品牌就不能适应市场发展和技术变革的要求，产品也不能满足消费者的需求，导致品牌被市场边缘化

显然，车企发力中国市场也是对当下跨国车企的一个警示因此，一些传统车企也在积极应对新能源的大潮丰田，大众，日产，通用等跨国车企都宣布了纯电动进程，开始陆续推出新能源汽车

另一方面，步入正轨的新造车企业也不能懈怠这些车企应该知道，他们并没有真正脱离危险，亏损还在继续据统计，截至前三季度，新能源车企中只有上汽通用五菱，比亚迪，特斯拉三家盈利已经上市的韦小立只是暂时脱离生死线，还没有摘掉亏损的帽子

第三季度财报显示，蔚来净亏损达41.108亿元，同比增长392.1%，xpeng motors净亏损达23.8亿元，同比增长49%，零车第三季度亏损13.4亿元，第三季度理想净亏损16.46亿元值得一提的是，李是去年最接近盈利的车企，去年同期亏损仅为2150万元亏损扩大的主要原因是李一号的规划失误

除了魏小利，未上市的哪吒汽车和威马汽车将面临更严峻的形势，资金短缺成为困扰这些新造车企业发展的重要因素。

如何留在激战中，稳坐钓鱼台何有自己的看法，车企不仅要考虑繁荣，还要考虑如何逆风安全稳定地成长他表示，加强成本控制，提高运营效率，精简投资项目将是xpeng motors未来的工作重点

"变化是普遍的，但普遍规律是长期的."车企要有危机感，勇于变革在这个混乱的时代，还是有一丝生机的

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