大多数消费者购车时的首选都是suv车型，而空间充足配置丰富的中大型suv更是受到了广泛的青睐，所以我们今天聊一聊一汽大众揽巡。为什么今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为有网友咨询一汽大众揽巡的产品力如何，能否平替2.0t版本的进口大众途锐。
闲言少叙，接下来就对其做一次全方位的解析，看看一汽大众揽巡值不值得购买？
首先要聊的就是价格方面了，定位为中大型suv的一汽大众揽巡的厂商指导价为27.49-32.59万元，全系车型均搭载了2.0t发动机。值得一提的就是目前大众揽巡在终端市场中还有着4万左右的优惠力度，例如我们今天拿来解析的揽巡 2023款 330tsi 两驱豪华巡逸版，官方指导价为28.49万元，优惠之后裸车价格在24万左右
外观设计上，一汽大众揽巡给我的第一感觉就是大，真的是挺大的，和以往咱们印象中在路上看到的大众其它城市suv完全不太一样。车头部分被做得非常的高，并且加入了大量的上方的进气孔和下方的前包围，让整个车头部分的气势看起来非常的强，这个是以往城市suv所不具备的一个力量感。而灯组方面则提供了led远近灯光源、led日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
而整车真的是一个越级的表现了，新车长宽高分别为4936/2015/1767mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸也表明了它的内部空间真的非常的阔绰。整体的线条可以看到它运用那种很多平直的线条进行堆砌，你看从前机舱盖一直延伸到尾灯组的一条线条，然后包括下方基本是没有什么线条，但是这一条简洁的线条，我觉得完全就已经足够了，而且侧面看上去是不是有种类似于路虎揽胜星脉的感觉。
车辆尾部其实也为了呼应前脸采用了一个贯穿式的后尾灯，但是基本有点像大众探岳的感觉，点亮之后还是很漂亮的，毕竟现在谁不喜欢会发光的大众标识，敦实的后保险杠内还加入了双边两出排气口装饰，而真正的排气口则采用了隐藏式设计。
底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的结构组合，它的底盘对于路面接缝、划线、砂石等细碎震动的过滤比较彻底，还是熟悉的德味质感。其次在加速时的从容感也不错，最重要的是在中高速段变道时，车辆左右侧倾抑制出色。
乘坐空间方面，4936厘米的车长和2980厘米的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，个人身高为178厘米在前排调整好合适坐姿之后，头部尚余一拳距离。而2980mm的轴距使得大众揽巡后排空间得以任意挥霍，坐进后排都不会感到任何压迫感，后排头部空间有一拳距离，腿部更有两三拳以上的距离，可以说是相当宽敞了。
后备厢方面，得益于巨大的车身尺寸，一汽大众揽巡的后备厢拥有656l的常规容积在同级别中有明显优势，而第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，而第二排放倒之后地板处于全平状态。
来到车内，可以看出内饰采用了极简科技设计风格，几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸人眼前的还是双液晶屏幕，兼备了实用性及功能性，而方向盘依然是大众的传统样式，尺寸偏大握感粗壮。
中控区也基本取消了实体按键，只保留双闪的开关，中控屏下方是左右区温度与音量的调节，但只支持手动滑动，操作起来并不方便，出风口中间设置了自动驾驶辅助、空调系统和自动泊车常用功能的快捷键，方便在触控屏上操作。
动力方面，搭载了型号为dth的2.0t涡轮增压发动机，最大马力为186ps、最大功率为137kw、最大扭矩为320n·m，与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱，wltc综合油耗为7.77l/100km。它的动力储备还是非常充足的，而且线性的驾驶感受会让你觉得开起来十分的轻快，而且双离合变速箱也没有迟滞顿挫的现象发生，既能确保稳定的动力输出也兼顾了平顺性。
全文总结，以上就是我们对一汽大众途锐的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出一汽大众揽巡的产品力还是非常不错的在同级车型中也处于领先水平，所以我们觉得其还是值得购买的。至于网友说的能否平替2.0t大众途锐这个问题，在此我想说大众揽巡和大众途锐都不是竞品车型，所以根本没有办法做对比哟。
