8月25日，比亚迪海豹dm-i亮相成都车展并正式开启预售，预售价17.68-24.68万元，提供1.5l和1.5t两套dm-i插混动力可选。
新车亮点:
海豹相同风格设计
新车的外观有着明显的海洋网特征，和海豹ev颇为类似，不同的是，海豹dm-i，前格栅加入了无边界的横线饰条，日行灯与大灯组相连，形成“c”型样式，仍然有着不错的运动氛围。
从侧面来看，新车的设计要比比亚迪汉更有设计感，上扬的车身腰线，在侧裙位置还做了内凹处理，加上隐藏式门把手、溜背式的d柱设计，带来进一步强调运动属性。
车尾部分，海豹dm-i采用的也是贯穿式尾灯，尾灯内部还有着镀铬饰条进行装饰，后包围上还有着三段式的扩散器，但是造型上并没有海豹ev那么夸张。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。海豹dm-i的尺寸比着纯电海豹的尺寸略微大一点，比较接近比亚迪汉。
车内部分，大体布局和海豹ev接近，配备了15.6英寸自适应旋转中控屏，不过对方向盘、出风口等进行了调整，看上去更加规整，细节上在挡杆附近采用了相对规整的圆角矩形调节按钮。
配备1.5l/1.5t插电式混动系统
动力方面，新车搭载了1.5l和1.5t两套dm-i插混动力可选，同时配备磷酸铁锂刀片电池组，官方百公里加速为7.9秒，亏电油耗最低3.9l/100km，nedc纯电续航具有121km和200km可选。
总结:总的来看，新车的产品力还是相当能打的，尤其是在20万插混轿车中，最大纯电续航里程能达到200km的，几乎没有，新车上市后，将会和海豹ev形成产品矩阵，按照目前比亚迪的火热势头，预计销量不会差。
