11月16日，极星“摘星之夜”品牌盛典在广州隆重举行。本次活动回顾了极星品牌在中国市场的发展历程以及未来规划，并宣布极星4开启交付。那么，此次活动有何看点呢？
智赢中国市场 极星实力征战高端纯电赛道
还记得2010年，吉利收购沃尔沃吗？2015年，沃尔沃又收购了极星。2年后的2017年，沃尔沃和吉利宣布共同将极星打造成为“全球高性能电动汽车品牌”。
6年来，极星非常重视中国汽车市场。正如极星科技董事长兼ceo沈子瑜所说:“赢得中国市场，才有可能成为全球新能源汽车领域的执牛耳者。”截至目前，极星汽车已经交付3款量产车型。
值得一提的是，今年6月，极星与魅族成立全新合资公司，升级打造polestar os智能座舱系统，智能化发展再上新台阶。这意味着，极星不仅有全球化顶尖资源优势，还有本土化智能化加持，是一个更懂中国的全球化品牌，从而更有实力征战高端纯电赛道。
未来，在全球与本土、设计与科技、硬件与软件高度融合的赋能下，全新的极星将拥有极致的美学设计、极致的性能追求和极致的智能体验，更加值得期待。
众所周知，极星汽车的首款车型是极星1，售价高达145万元，每年的年产量限定500辆，并不是走量的车型。极星2售价比较亲民，在30万级汽车市场还是很有竞争力的。极星3和极星1类似，并非走量车型。
就在本次广州车展前夕，极星真正的大招来了，那就是极星4。作为一款纯电高性能suv，也是极星汽车的第二款suv，极星4的实力真的不容小觑。经过多年的积淀，极星4将以世界级的产品力，为本土消费者提供超越期待的体验。
极星4的造型非常惊艳，将性能车的优雅展现得淋漓尽致，引擎盖高度降低后，车身显得更加动感。小编觉得，极星4最让人喜爱的是后风挡设计，营造出开阔、现代且舒适的环抱式乘坐氛围。
光有颜值，肯定是不够的。极星4通过挡风玻璃底部前置，把内部空间做到最大化；将车顶全景天幕结构向后延伸，带来非常宽裕的舒享空间；其座椅也非常舒适，深度达500mm，宽度达1400mm，后排靠背可以28.5°至34°电动调节。
其实，极星4最让人期待的还是极致性能。极星4的性能，可以用直线加速更快、弯道极限更高、制动距离更短来概括。这是因为它搭载了前后双电机，功率达400千瓦，零百加速仅需3.8秒。
不仅如此，极星4的驾乘体验也是越级的，并未因为极致的性能而妥协。它搭载了采埃孚二代cdc连续可变阻尼减振器，集成了行业领先的内置电控阀，以每秒1000次的频率感知路面信息，有效过滤路面颠簸。
跑得快，更要刹得住。极星4采用392毫米大尺寸制动盘，匹配brembo 4活塞铝合金前制动卡钳，加上倍耐力p zero全新夏季轮胎，使其百公里制动距离仅为34米，妥妥地超跑级水准。
解决“充电焦虑” 打造全新补能服务体系
要实现全面电动化，光有极致性能是远远不够的，解决“充电焦虑”是绕不开的。极星洞察到了这一痛点，在补能服务、零售布局及博天堂登陆的售后服务等方面也进行了全方位的完善更新，打造了全新的补能和服务体系，让更多用户大胆选购。
在极星的补能和服务体系中，用户拥有品牌自建充电桩、特斯拉共享超充桩和公共补能站三大补能网络。其中，极星自建的充电桩在2024年第一季度将超过60座，极星车主可以和特斯拉共享充电桩，还有55万个公共优质充电桩资源作为强力支撑。
为了让更多用户便捷购车和用车，极星正加大力度拓展网络销售门店。据悉，极星的零售业务门店已拓展至55家，明年上半年将拓展至100家，主要的一二线城市全覆盖。
前面说到，极星是沃尔沃和吉利共同打造的纯电品牌，未来超过72个城市100个沃尔沃汽车博天堂登陆的售后服务中心可服务极星车主。这将为极星车主提供更加便捷的用车体验。
写在最后
经过多年的探索和实践，全新的极星已经踏上腾飞的步伐，将以世界级的品质迎战全球市场，以中国智慧引领智能化下半场，引领汽车发展的3.0智能化时代。在本次广州车展上，极星重磅亮相广交会展馆19.2号馆，欢迎莅临品鉴体验。???
