当大家手握20万以内的买车预算时,会选购哪款合资b级轿车呢?
按照以往的市场行情来看,通常这个预算要买合资b级轿车的丐版车型都够呛,毕竟想要开回家还要花几万块钱买保险、交购置税。不过随着汽车行业在这两年掀起激烈的价格大战,合资b级家轿的价格门槛也在逐渐降低,像刚上市的凯美瑞就打起了价格战。然而大家千万别急着下手,要知道凯美瑞的登场只是抛砖引玉,因为就在随后到来的“二月二龙抬头”,作为b级车龙头的帕萨特,1-2月份持续斩获中高端轿车销量总冠军,就直接给出了让整个b级轿车市场都为之震惊的优惠幅度!
380tsi高功率进入18万级
那么问题来了,帕萨特到底给出了多大的优惠幅度,竟能引起市场巨震?
答案揭晓,在“二月二龙抬头”登场的帕萨特 2024出众款,售价比现款直降2万,达到了18.83-22.33万,市场顿时反应热烈!后来居上的帕萨特出众款,为何受到了更多消费者的青睐,这又是因为什么呢?
究其原因,无非还是性价比问题,虽说凯美瑞把主流合资b级车拉入到18万区间,但只是搭载2.0l自然吸气发动机的丐版车型。反观帕萨特2024出众款,却把搭载ea888 2.0t高功率发动机的高配车型,也就是“380tsi高功率版”给拉入18万区间,这不仅要比前者更有诚意、更具诱惑力,还以巨大的让利幅度把整个合资b级轿车市场给打到没脾气,同时也让广大中国消费者看到上汽大众在成立40周年之际所展示出的诚意!
降价不减配树立同级新标杆
相信很多人看到这里就会提出一些疑问:上汽大众竟然敢给出如此巨大的让利幅度,难不成是给帕萨特减配了?
那可真是太小看了上汽大众的品牌实力和产品诚意了!从造型到配置,帕萨特出众款浑身都是看得见摸得着的硬实力。
我们就拿当下年轻人很注重的外观设计来看,一般来说很少会有合资b级轿车会在时尚方向下功夫,毕竟多数同级产品选择的都是中庸路线,但这并不包括作为b级车龙头的帕萨特,它早就已经敏锐洞悉到年轻人的审美,会更喜欢有辨识度的个性化设计元素,推出了大获成功的双前脸设计。
因此当大家第一眼看到帕萨特出众款,就会发现它采用了同级罕见且造车成本更高的“一车双脸”,比如龙腾版使用的是点阵式中网造型,在视觉上看着更加庄重大气,透露着商务属性;而星空龙腾版使用的则是星空式中网造型,看着更加年轻潮流化,彰显出车主的青春活力。这无疑是为拥有不同审美口味和用车需求的消费者,带来了更多元化的买车选项。
这还只是开胃菜,既然帕萨特和凯美瑞都把价格门槛拉入18万区间,那在配置方面自然是少不了比拼,只有这样才能突显出孰优孰劣。从两车的配置对比来看,我们会发现即便凯美瑞也把起售价拉入18万,但是它的配置表现仍然寒酸,无论是使用塑料材质的方向盘,还是没有标配驻车雷达、倒车影像和座椅电动调节等实用配置,这对于一款2024年落地价仍需近20万的车型来说,都是绝不能饶恕的事情。
反观帕萨特“380tsi 高功率版”,本身就已经作为高配车型的它,在配置方面的表现自然碾压凯美瑞。帕萨特出众款不仅在舒适、实用和智能等配置上武装到牙齿,甚至还越级配备了更高级别的行政级车型上才有的配置,比如实用性极高的副驾驶位后排可调节按钮。大家可不要小看这项小配置,它意味着后排乘客能直接躺在后排,一键享受到优雅舒适的“老板座”体验,怎能不让人心动!
在铁一般的事实面前,恐怕没人会质疑帕萨特做出减配的举动,哪怕在让利2万的情况下,帕萨特仍能凭借“降价不减配”的巨大诚意,在配置方面的表现做到碾压同级别、同价位区间的凯美瑞,再次为同级车型树立起全新的价值标杆,真是无愧于“b级车龙头”的身份!
性价比天花板实现油比电值
众所周知,开年以来不少新能源车企喊出“电比油低”的口号,对此很多普通消费者也有些迷茫,在相同价位的情况下,电车的性能表现真的强于同级别的燃油车吗?电车真的做到了“电比油低”吗?
我们就拿主流的日系b级家轿来说,它们要么像凯美瑞这样搭载2.0l自吸发动机,要么是搭载排量更小的涡轮增压发动机,这样的动力表现自然要被同价位动辄就拥有200多匹马力的纯电车给吊打。但帕萨特“380tsi 高功率版”并没有这个担心,下面这张对比图就是原因。
正所谓没有对比就没有伤害,作为划时代性地把德系2.0t高功率发动机拉入18万级的帕萨特,220匹马力、350n·m扭矩,7.4秒零百加速...它强悍的性能表现,不仅碾压作为同级燃油车的凯美瑞,甚至还要优于售价更高的纯电车型,这也就证明电车喊出的所谓“电比油低”、越级性能体验等,通通被帕萨特“380tsi 高功率版”给粉碎了!
但凡懂点车的都知道,在当下的市场行情中,油车保值率始终高于电车,同时电车用车隐形成本也比油车更高,比如险费高、电池损耗、维修成本过高等弊端,最终都落在消费者头上。反观身为燃油车的帕萨特380tsi高功率版,就不存在这些问题。虽然油价目前比电价高,但会算账的都清楚,这么点差价仅在每年“电比油高”的险费中就能找补出来。再加上帕萨特380tsi 高功率版通过让利高达2万,直接把价格门槛拉入18万区间,前后仔细一算,还真是同价位、同级别车型中的性价比天花板。
大侠车谈:毫无疑问,现如今帕萨特2024出众款的上市,足以让同级别的凯美瑞和电车相形见绌,380tsi高功率版只需18万级的超值售价,带给用户超高性价比选择,无疑成为20万预算左右最值得选购的车型!
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