之前我们曾报道过西雅特或将被cupra所取代，然而最近峰回路转，分管西雅特和cupra的ceo韦恩·格里菲斯在大众集团的年度媒体发布会上表示:“西雅特品牌状况良好，将继续在未来实现盈利增长方面发挥关键作用。西雅特回到了属于它的位置，延续去年实现的两位数增长”。
既然西雅特一时半会不会退出历史舞台，那么面对手握纯燃油、轻混、插混、纯电等全套动力形式的cupra，西雅特的定位应该是什么样的？韦恩·格里菲斯认为:“将推出改进的高效燃油车和插混产品，直至内燃机时代的结束。(大众)正在努力投资该品牌，并更新ibiza、arona、leon、ateca。”
?与此同时，西雅特官方也发布了新款ibiza和arona的外观官图。这两款车型基于现有平台打造，属于中期改款版本，预计会在2025年底首发亮相。从外观就可以看出，前脸采用了更锐利的全led大灯，以及重新设计的三段式前杠进气口，从而提供更加运动犀利的视觉感受。
在此之前，leon和ateca会在未来几个月率先完成中期改款，具体升级包括新设计、改进的人机界面、更大的车机屏幕、led矩阵大灯、纯电续航100 km的新phev总成。至于此前曾发布的tarraco，也就是大众途观l的兄弟车，西雅特打算直接砍掉而不是继续改款销售。
纯电市场西雅特同样有意愿进军，但格里菲斯直言“必须把握正确时机，确保提供负担得起的电动平台”。从中可以看出，西雅特的纯电产品大概率会基于前置前驱的meb entry纯电平台打造，进而充盈大众集团旗下25000欧元入门电车的产品阵容。
