一辆suv如何才能达到最高的经济效益自然是满足个人用车的基本需求，省事省心，实用耐用在二胎三胎的环境下，买一辆能满足家庭需求的车还是很重要的所以一辆满足家庭需求的车，扎实耐用，出行成本不高，才是真正符合经济效益的比如葛冰今天试驾的这款广汽丰田丰兰达
作为tnga架构下的首款入门级紧凑型suv，售价12.58—16.98万元的风兰达非常吸引人，而且在产品力上，风兰达已经达到了这个级别合资车型应有的水平比如在设计上，风兰达沿袭了tnga车型的低重心，宽车身，高刚性设计所以风兰达的整体形象会更符合当代年轻人追求的运动质感而且风兰达前脸采用大尺寸进气格栅，内部为蜂窝状中网中网四周采用镀铬亮条装饰，运动的狂野气息隐而不发，颇具辨识度
同时，风兰达还采用了led矩阵式大灯，犀利的造型给人很好的视觉冲击led日间行车灯位于灯组的上部，功能上配有大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等在灯组配置上，高档车型采用led光源，入门级车型采用卤素光源 透镜组合
在车身结构的设计上，也是基于tnga架构带来的低重心，所以风兰达的视觉重心更低将上扬的线条与修长的身体比例相结合，让人感觉更加协调，动感尺寸方面，丰兰达的车身尺寸为4485mm*1825mm*1620mm，轴距为2640mm作为一款紧凑型suv，这样的数据中规中矩
为了沿袭整车追求的宽体视觉效果，风兰达的尾部采用了上窄下宽的宽体造型，非常简洁同时，其下围还配备了银灰色的装饰板，既保证了车身前后设计的一致性，又丰富了尾部的层次感所以在整体设计上，枫蓝达感觉相当运动时尚，比较符合当代审美主流
内饰简洁，配置丰富。
既然是追求家用的suv，自然更注重内饰体验在内饰设计上，风兰达采用了经典的t型中控台布局，整体上让人感觉相当简洁不过在用料上，风兰达也采用了真皮方向盘和仿皮座椅，在质感上相当到位此外，风兰达的中控台，门板等无障碍的地方使用了大量软性材质，屏幕也采用了7寸液晶仪表盘 9寸中控大屏，无论是用料还是配置都让人感觉很有诚意
配置方面，新车9英寸中控屏集成了风云悦享智行互联系统，支持语音识别，ota远程升级，hicar/carplay/carlife手机互联，在线导航，在线影音，蓝牙音乐等功能ui设计比较简洁，系统响应速度不错，清晰度和流畅度还不错
在智能驾驶辅助方面，虽然风兰达只是广汽丰田的一款入门级紧凑型suv车型，但得益于tnga架构，它还配备了最新的丰田safety sense智能驾驶安全系统，该系统包括准l2驾驶辅助系统，涵盖pcs预碰撞系统，drcc动态雷达巡航控制系统，lta车道追踪辅助系统和ahb自动调节远光灯系统等智能辅助功能所以在智能方面，风兰达的性能还是比较齐全的，与同级别同价位的合资车型相比有不小的优势
在乘坐体验上，风兰达也延续了丰田产品的优良传统，不仅乘坐空间宽敞，在座椅舒适度上也做得恰到好处虽然2640mm的轴距在同级别车型中并不出众，但在实际乘坐体验中，后座并不拥挤除了后排座椅中间的平台稍微凸起，影响了中间乘客的舒适性，其他头部和腿部空间表现不错而且，最重要的是，丰兰达的座椅设计合理长座垫，舒适的靠背角度，适中的座椅垫料，都能为后排乘客提供更好的乘坐舒适性，即使长时间乘坐也不会感到疲劳对于喜欢一家人去公路旅行的朋友来说，这个表现还是挺不错的
自由驾驶，节能出行。
风兰达搭载2.0l cvt动力总成，没有混动系统加入这套动力总成可以爆发出171ps的最大马力和205n·m的峰值扭矩，从账面数据来看，这款2.0l自然吸气发动机的动力输出并不占优势，但在实际体验中，凤兰达给兵哥的感觉还是相当不错的
首先，在驾驶体验方面，风兰达的底盘质感相当不错，尤其是过弯时，能够相对较好的抑制侧倾，保证过弯稳定性，更有效的提升驾驶信心更重要的是，风兰达采用了这种特殊的纵臂后扭力梁悬架一定程度上可以平衡操控和舒适的体验，所以风兰达的表现在骑行体验上还是比较不错的
不过在动力体验上，毕竟采用了2.0l cvt的动力总成，所以风兰达并不适合激进驾驶相反，如果只是日常开软一点，风兰达的乘坐舒适性还是相当不错的而且，风兰达还继承了丰田优秀的节油基因，百公里综合油耗仅为5.8l对于一款紧凑型suv来说，这样的表现已经很不错了
摘要
总的来说，风兰达是一款比较全面的车型，高颜值，丰富的配置，出色的燃油经济性，舒适的乘坐体验，让这款车的性能相当均衡同时，相比其定价，丰兰达确实具有较高的性价比所以，如果你是一个追求经济效益的消费者，那么这款丰兰达会是一个不错的选择
。
