前几天，据统计，wey vv6的销量下降了35%，着实让长城汽车担心但更现实的是，vv6的实际百公里综合油耗甚至远超部分合资品牌除了野外试驾需要使劲踩油门的因素，油耗高是正常的，但市区正常行驶平均油耗也在11以上
某合资品牌车型油耗实际体验
经常看到有人说，这是国产车与合资车相比，合资车的油耗更高！好了，我们今天就选一款街上能看到的合资车，看看油耗如何为了避免广告的嫌疑，品牌和型号都刻意隐藏
下图是笔者用来对比的合资品牌车型官方指导价15.98—22.58万元，排量2.4l，整车质量1.6吨车身结构和防撞钢梁如图所示
该车有三种四驱模式，4wd lock可以5:5锁定前后轮的动力输出，自动分配4wauto4eco接近两驱，即使遇到紧急情况，自动分配也仅限于前后7:3输出4wd eco不是经济驾驶的eco，而是前后轮的动力输出极限市区行驶，用4wd eco绰绰有余，不影响动力和扭矩，起步也不弱
好的，成都三环会在非高峰时段左右行驶，然后建南大道周边会有些堵车全程约一小时，油耗数据如下有趣的是，数据下方还有油门踏板重量的指示如果进度条在eco range框里，说明你油门踏板的力度是合理的
注意，avg是英文单词平均的意思，车载电脑会设定4小时内的平均油耗数据有人会问我，你不会把油表清了再造假吗事实是，车辆的油表清零后，数据会由高到低递减清除后的现象是刚开始数值不显示，行驶1公里左右显示99.0l/100km，之后向下递减所以清除是不行的清除的话会得到99.0的高值
当然，也有网友说如果一缸油的消耗量检测的更准确，我同意这种说法只是在正常生活中开车而已虽然仪表显示有误差，但误差在可接受的范围内所以仪表显示的油耗还不如专业的油耗测试，日常生活中足够了区别不大，还是有一定参考价值的
在某专业油耗测试网站上，汽车的平均油耗范围和车友的抽样样本如下如果取两个型号的平均值，在9.0左右说明我平时开车习惯还不错我不是从肉开始的，油耗在低区间
wevv6的油耗，以及新款vv6有哪些变化。
这是从专业油耗测试网站截取的wey vv6油耗报告。
显然vv6的平均油耗区间是9.31~13.33，也就是平均值超过了11.0即使是最低值9.31，也比刚才笔者带动的某合资品牌统计数据的平均值9.0要高
好吧，到了2019年7月底，vv6有所动作日前，wey品牌正式发布柯利牧羊犬全方位智能安防系统与此同时，2020 vv6上市，价格区间为14.8万—17.5万元让我们看看它有什么变化
第一，外观根据官方的信息，vv6在外观上并没有太大的变化，只是在细节上做了一些调整也就是说，有一辆wey停在你面前，你还分不清是vv5，vv6还是vv7同质化还是很明显的难怪网友要说改了名字就是新车，这次连外壳都没换2020款vv6似乎也是如此说细节，前进气格栅更加立体，标配led大灯，而柯利智行车型还可以选配智能激光大灯，这是一个亮点
内饰的升级显而易见中控屏幕尺寸从老款的9寸升级到了12.3寸横屏旨在提升科技感显然，这也符合当下消费者的口味
至于新vv6的宣传点，还有一个就是柯利牧羊犬的全方位智能安全系统，增加了被动安全，主动安全等28项安全系统，以及面部识别等配置实际上，这是目前广泛流行的l2级自动驾驶vv6好像走得慢了一点现在，已经被广泛使用的l2级自动驾驶已经被其他国产品牌使用vv6现在豁然开朗了吗
当然，新vv6声称将l2升级到l2水平，这实际上是以前看到过的三个月前，笔者撰文称，国产电动车的自动驾驶已经超过l2水平当时我发明了一个词汇叫l2.5现在，新的vv6叫它l2，这是一个新名词，但并不新
至于我们最关心的三大件，发动机，变速箱，底盘也是选车最重要的因素官方信息写明，新款vv6继续搭载2.0t四缸发动机，排气，缸内直喷，热管理系统均有升级最大功率达到227马力，峰值扭矩达到387牛·米，相比现款车型分别提升了30马力和32牛·米
那么在消费者都在倡导节能环保的今天，关心的问题来了:新vv6的油耗会降低吗这还有待试驾验证
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