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信息:2013款雪佛兰程静排量1.8，跑8万公里左右。
车辆故障:2013年用电脑读数表示燃油系统加深，2011年用电脑读数表示燃油修正系统电压低。
这辆车是一个粉丝的我通过头条号联系胖哥，说:我的车有故障，去了好几家修理厂都没解决缸内积碳也清理了，气门盖换了，油路也清理了总之是时候改变一切了，该洗的都洗了故障还是解决不了希望能得到胖哥的帮助
2011年电脑读数故障，燃油修正系统电压低。
胖哥先解释一下故障:燃油系统电压低，加深说明混合气太稀，其实是故障引起燃油系统故障的问题有很多，如机油泵压力，汽油滤芯，碳罐电磁阀，进气压力，进气管漏气，机油堵塞，三通堵塞，积碳等总之解决起来很麻烦，要查的地方太多
检查步骤:
看到这样的失败，胖哥也是不解反正先走流程，自己查过就放心了根据数据流，前氧传感器电压低，油门踏板数据几乎没有变化初步判断是氧传感器有故障，然后拆下来清洗氧传感器故障尚未解决
第二天又更换了一个氧传感器，故障还是没有解决。
要检查的项目太多，包括更换汽油滤芯，都解决不了问题。
燃油压力低不排除机油泵效率低检查油泵最好的方法是撞瓶子我们直接从油表加压，但是里面装的是汽油，压力比机油泵高如果发动机能正常工作而不出现故障，说明问题出在机油泵到机油尺上这个样本可以缩小维护范围压力测试的结果让庞哥很失望
下一步是检查氧传感器。检验方法如下:
前氧传感器线连接到后氧传感器通道，相当于用后氧读取前氧数据流经检查，氧气数据流变化正常，证明前氧传感器良好，发动机燃烧正常当后氧传感器线接入前氧传感器通道时，说明发动机没有后氧，后氧作为前氧检测发动机经检查，氧传感器数据流异常，几乎没有变化这证明前氧传感器的信号无法进入发动机电脑ecu，所以问题可能在前氧传感器电路或者电脑
检查从前氧传感器到计算机的线路首先根据线的颜色，在电脑插头处找到前氧传感器到电脑的信号线经检查，针脚16和60为前氧传感器信号线，16为负极，60为正极
用万用表找到线路的通断档位进行确认，确认线路没有问题。
然后起动车辆，从计算机上直接测量前氧传感器电压经检查，前氧传感器电压在0.1—0.9v之间变化，证明ecu电脑没有接收到前氧数据
氧传感器的作用是检测发动机废气中的氧含量，从而了解发动机的燃烧情况前氧传感器和ecu闭环工作，ecu电脑根据前氧传感器的数据反馈在可控范围内修正喷油量
如下图:预氧电压低，混合气稀，ecu电脑接收不到预氧信号这时候发动机会修正喷油量，直到无法调整，修正的越多，混合气越浓
我要把我的电脑拆开，然后在上面工作这是德国品牌
拆之前胖哥发现了一个反拆标签，上面显示是2014年的胖哥严重怀疑是维修过的或者电脑是拆过的零件
开箱后发现一个生锈的螺丝，可能是维修时螺丝丢失后组装的。
因为胖哥没有电路图，所以只能把能用眼睛观察到虚焊的地方重新焊接包括插头的连接位置和电阻最后胖哥把板送到了修电路板的地方，把芯片都修好了，问题还是没有解决
庞发现，在插头下面，每个引脚下面都有一个电容或电阻。
电阻压在插头下面，无法测量而且这个插头有很多插针，没有一定的耐心和技巧是拔不出来的前氧传感器电压最高为0.9v模拟信号，ecu电脑为单片机结构这么低的电压必须经过信号放大，从模拟转换成数字，而且用多层电路板，不太可能修复
胖哥总结:胖哥已经尽力了，问题百分百确定是发动机电脑故障7月12日胖哥联系的电脑到了，然后我们就做网络匹配和胖哥一起期待结果吧
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