不久前，比亚迪推出了秦plus的纯电版本也就是秦plus ev，新车也被喻为缩小版的比亚迪汉，博得了不少关注。秦 plus ev的上市无疑给隔壁的广汽aion s带来了更大的压力，因为从4月份的销量数据来看aion s的销量为5077台，而插混版的秦plus dm-i为5164台，如今秦plus ev版的上市对aion s更是形成了肉夹馍式的包围，对此。aion s放出消息，将在重庆车展发布aion s升级版车型aion s plus，一出好戏即将上演。
那么，回到正题，秦plus ev与aion s这2款棋逢对手的车型，他们各自的产品力表现到底如何？
外观、内饰aion s用优势突围
2年前第一次见到aion s的时候，它干净利落的车身线条，充满科技感前脸，就给我留下深刻的印象，aion s的外观设计即使放在2年后的今天，也是领先的，而同样是大厂背书的秦plus ev的外观，在对比中优势并不明显，官方将其称为“龙颜美学“设计，科技感是有的，但个人觉得少了一点凌厉的感觉，气场不如aion s。
再来看看内饰，秦plus ev 用的是环抱式设计，最显眼的就是这块12.8英寸的可旋转媒体屏幕，显示效果细腻，可玩性也很高，aion s这边则是双12.3英寸的屏幕搭配着触摸的空调调节按钮，以及双幅式方向盘。但是秦plus的仪表盘尺寸就很明显不如aion s了，这么小的尺寸实在是不符合咱们国人宏伟大气的审美标准。
尺寸方面，虽然aion s在数据上呈领先优势，但是在实际乘坐体验上2车相差不大。aion s的长宽高为：4768/1880/1530mm轴距为2750mm,秦plus ev 的长宽高为：4765×1837×1515mm轴距是2718mm。
科技配置秦plus ev更加全面
我们此次对比的是售价14.98万的秦 plus ev尊贵型和售价16.68万的aion s魅580，两车差价只有3000块钱，但秦plus ev在许多配置方面，几乎以碾压的态势胜出，例如前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车这些配置在秦plus ev上均有配备，而aion s这边则是一项都没有，着实有些尴尬。
大家最关心的电池方面，秦 plus ev用的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，aion s用的是三元锂电池。在高温环境下的稳定性比亚迪的刀片电池表现更好，而aion s的三元锂电池则是在冬季这种低温环境会更加可靠。此外，秦plus ev的续航为500km，aion s是460km，在谁能跑更远这个问题上，秦plus ev胜出。
写在最后
虽然很想说这次的对比2台车各有千秋，不相上下，但数据表明，秦plus ev还是更胜一筹，毕竟在安全配置，续航里程、质保政策等方面秦plus ev都更具吸引力，但是如果您对外观颜值，内饰设计感有要求aion s也是个不错的选择，最后，必须提醒大家的一点是，aion s在这个月的重庆车展就有新款上市了，预计这些缺失的功能也将在新款车型上得到增加，届时它与秦 plus ev谁是更优选择那就另当别论了。大家觉得呢？
